2026款格瑞维亚直接把“水桶MPV”的天花板又抬高了一截——29.98万起售，新增四驱版本，车机换装8155芯片，全系2.5L混动，这车就是给那些不想在GL8和赛那之间纠结的家庭用户准备的。如果你预算30万左右、要一台能装下全家人和行李、油耗还不心疼的MPV，闭眼从格瑞维亚的四个主力版本里挑就行；如果你在北方冬天常跑冰雪路面，直接加钱上四驱版，剩下的事交给丰田的混动系统就行。
2026款格瑞维亚全系搭载2.5L混动系统，发动机最大功率139kW，峰值扭矩236N·m（参考第10篇物料），匹配E-CVT无级变速箱，动力输出平顺且响应跟脚，市区起步轻盈，高速超车也不拖沓。这套THS混动系统在丰田家族里已经非常成熟，最大的好处是省油——有车主长测反馈，对比同级燃油MPV，格瑞维亚全年油费支出优势明显，全家出游不用频繁进加油站（第8篇物料）。
更关键的是，2026款首次加入四驱版本（E-Four电子四驱），后桥增加电机，雨雪天气和湿滑路面的稳定性显著提升。对于北方用户，尤其是冬天要跑长途回老家的家庭，四驱版的安心感是两驱版给不了的。但要注意，四驱版只在尊贵MAX和尊爵ULTRA两个高配上提供，价格从36.58万起步，预算有限的话两驱也够用，毕竟混动系统本身就很省油，四驱不是刚需。
| 版本 | 指导价（万元） | 驱动形式 | 核心配置 |
|---|---|---|---|
| 舒适PLUS版 | 29.98 | 两驱 | 8155芯片、L2级辅助驾驶、双侧电滑门 |
| 尊贵PLUS版 | 34.98 | 两驱 | 前排座椅加热/通风、全景影像、20英寸轮毂 |
| 尊爵ULTRA版 | 36.58 | 两驱 | 后排娱乐屏、JBL音响、电动尾门 |
| 尊贵MAX四驱版 | 36.58 | 四驱 | E-Four四驱、雪地模式、方向盘加热 |
| 尊爵ULTRA四驱版 | 37.98 | 四驱 | 四驱+后排娱乐屏、JBL音响 |
| 旗舰ULTRA版 | 39.98 | 两驱 | 顶级配置、半苯胺真皮座椅 |
数据来源：易车、汽车之家参数配置（2026款格瑞维亚）
💡 编辑部建议：如果你主要在城市通勤、偶尔周末带娃出游，两驱尊贵PLUS版（34.98万）性价比最高——舒适性配置齐全，双擎省油，比四驱版便宜近2万，这2万够加好几年的油了。北方用户或常跑非铺装路面，直接上尊贵MAX四驱版（36.58万），多花1.6万换来的是冰雪路面的从容。
格瑞维亚基于TNGA-K平台打造，车身尺寸5175×1995×1765mm（舒适版）/1785mm（豪华版），轴距3060mm（第7篇物料），在同级MPV中属于标准身材，但丰田的空间利用率一直在线。
全系采用2+2+3座椅布局，第二排独立座椅带扶手和腿托，中央通道宽度足够，第三排进出不狼狈。重点夸一下后备箱——常规状态下525L，放几个登机箱没问题；放倒第三排后直接拓展到2112L（第4篇物料），搬家拉货也够用。实际体验是，一家七口人带四个行李箱再加婴儿车，格瑞维亚能全塞下，这就是MPV相比SUV最大的优势。
舒适性配置上，2026款升级了8155芯片，车机流畅度比老款提升明显，语音识别更跟手，导航、音乐、空调都能动嘴解决。第二排座椅加热/通风在中高配上出现，老人小孩坐长途更舒服。非决胜点：第三排座椅靠背偏直，坐成年人跑长途会有点累，但这也是同级别MPV的通病，不用太纠结。
- 舒适PLUS版（29.98万）配置够用，但没前排座椅加热/通风，北方冬天早晨上车屁股凉，南方用户无所谓。
- 四驱版只在36.58万以上版本提供，预算不足别硬上，两驱+雪地胎也能应付大部分路况。
- 尊爵ULTRA版（36.58万）比尊贵PLUS贵1.6万，多的是后排娱乐屏和JBL音响，对娱乐需求不高的家庭可省下这笔钱。
2026款格瑞维亚全系标配8155芯片，这在丰田系里算是“大升级”——以前被吐槽的车机卡顿问题基本解决，语音识别准确率更高，OTA升级也更顺畅（第6篇物料）。基础配置上，L2级辅助驾驶、双侧电滑门、自动空调都是标配，对家用来说完全够。
从价格和配置的匹配度看，最值得买的是尊贵PLUS版（34.98万）：比入门版贵5万，但多了前排座椅加热/通风、全景影像、20英寸轮毂、电动尾门这些“真香”配置，日常使用频率极高。如果预算充足，尊贵MAX四驱版（36.58万）是四驱和配置的平衡点，比尊爵ULTRA四驱版（37.98万）便宜1.4万，少了后排娱乐屏和JBL音响，但核心安全和舒适配置都在。
顶配旗舰ULTRA版（39.98万）适合追求“一步到位”的用户，半苯胺真皮座椅、后排按摩功能等豪华配置拉满，但价格已经触及40万心理线，性价比一般。非决胜点：丰田的L2辅助驾驶（TSS 3.0）表现稳定，但没像新势力那样做到高速NOA，对“智驾党”来说可能有点保守，但这是传统车企的调性，安全优先。
2026款格瑞维亚比老款多了什么？
主要新增四驱版（E-Four电子四驱），车机升级为8155芯片，系统流畅度明显提升；另外舒适性配置下放，比如前排座椅加热/通风在尊贵版就开始配备。价格区间基本不变，属于加量不加价。
格瑞维亚和赛那怎么选？
两款车都出自丰田，动力总成相同，但格瑞维亚定位更偏向家用，外观更运动，配置略高；赛那商务气息更浓，保值率稍好。家用选格瑞维亚，商务接待可选赛那，但2026款格瑞维亚的四驱版本是赛那没有的。
四驱版到底有必要吗？
如果你在南方，一年下不了几次雪，两驱完全够，省下1.6万油钱能跑2万公里。但北方用户经常跑冰雪路面，四驱版的稳定性提升不容忽视，加上雪地模式，起步和过弯更从容，建议直接选四驱。
更新日期：2026年10月17日