一、新车价格下探是残值走低主因

　　新车优惠：2026款28T旗舰版指导价42.99万，全款落地35.4万，优惠近12万。

　　行情传导：新车优惠越大，二手收购价越被压制，二手豪华车保值率整体大跌。

　　更新迭代：新款10AT替代老款8AT，老款产品力仍在但代际差影响二手定价。

　　二、实际折损案例看保值水平

　　40T案例：2016年上牌、7.18万公里的CT6 40T，二手价已和一台B级新车相当。

　　高配折损：有落地70万的CT6，过户7次后残值进一步被压低。

　　三年样本：三年前44万落地的CT6，如今二手价也明显缩水。

　　三、买二手CT6的参考锚点

　　车源参考：2023年CT6 28T豪华，6万公里原版原漆，属于性价比高的C级车车源。

　　定价逻辑：先看同款新车落地价，再按年份、里程、过户次数向下折算，不要按当年指导价谈。

　　配置取舍：高配车型二手溢价有限，买二手时不必为高指导价买单。