理想ONE是理想汽车的首款量产车型，以增程式电动路线打开市场，曾创下月销过万的成绩，但已于2022年停产并由理想L8接替。

　　一、产品定位与技术路线

　　增程方案：理想ONE本质上是一台“电车+充电宝”的组合，开起来与纯电车型无异，同时可通过加油发电消除续航焦虑，智能化配置的搭载难度也比燃油车更低。

　　市场验证：售价34.98万元的理想ONE平均月销过万，证明了增程式大SUV在中国家庭用户中的接受度。

　　技术成熟度：增程技术虽历史悠久但并非老旧，理想ONE的成功带动了更多大电池增程方案的出现。

　　二、智能驾驶与安全性能

　　导航辅助驾驶：理想ONE后续通过OTA推送了NoA导航辅助驾驶功能，内测用户经过多轮版本迭代，在变道逻辑、加减速体验和识别率等方面持续优化。

　　安全测试：理想ONE参与了中保研CIRI的测评，测评结果与其他多款车型一同发布。后续理想L9在辅助安全综合得分率上达到93.4%，车顶强度峰值载荷116475，载荷质量比4.66。

　　三、停产与后续服务

　　新老交替：理想L8定位与理想ONE基本相同，理想汽车决定以L8替换ONE，并对库存车降价2万元促进销售。

　　车主权益保障：针对已购车用户，理想汽车承诺持续提供质保维修等基础服务、赠送三年流量服务，并继续对车辆进行OTA升级。

　　行业普遍现象：新势力品牌在产品换代时面临信息不对称问题，理想ONE在2021款与2020款切换时也曾遇到类似情况，蔚来、小鹏等品牌亦有先例。