判断电池SOH好不好，新国标划出了明确底线：2026年7月1日实施的GB/T 46991.1-2025要求，家用新能源车5年或10万公里内SOCE（电池可用能量保持率）不低于82%，8年或16万公里不低于75%，10年或20万公里不低于70%。

　　一、SOCE与SOH的关系

　　衡量口径：SOCE是当前电池可用能量除以新车标定可用能量，直接反映电池老化后的健康程度，比单纯看续航更准。

　　与SOH区别：SOH反映电池老化程度，SOCE是国标采用的耐久性量化指标，二者关注角度接近但应用场景不同。

　　二、不同电池类型的测算精度

　　

  • 电池类型
  • 典型估算误差
  • 原因
  • 三元锂2%–3%电压随电量线性变化，BMS容易算准
  • 磷酸铁锂通常超10%，优秀BMS可做到3%–5%20%–80%区间电压变化微小，测算难度大

　　磷酸铁锂车型的实际SOH精度，很大程度取决于BMS算法水平，不能只看表显数字下结论。

　　三、执行条件与限值

　　推荐性标准：该标准为推荐国标，车企需在车型公告中声明执行才受约束，旧款车型不一定适用。

　　数据可查：执行该标准的车型，车主可通过车机屏幕、官方APP或OBD诊断口读取SOCE数据。

　　时间里程先到为准：五个限值节点按时间或里程任一先达到即触发考核，不是两个条件都满足才生效。