FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，非路虎子品牌也非卫士换壳。首款神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，指导价30.99万-39.99万、限时权益价28.99万起，标配800V增程、华为ADS 5与i-ATS，入门即满配。
FREELANDER神行者的品牌归属，是理解这台车的第一把钥匙。它不是路虎往便宜了做的“亲民版”，也不是卫士的换壳拉皮，而是奇瑞与捷豹路虎联手孵化的独立豪华品牌，承袭了路虎家族78年的豪华底蕴与全地形基因。简单说，奇瑞提供三电技术、供应链与制造成本优势，捷豹路虎提供豪华车调校与全地形工程经验，双方合资打造了一个全新品牌，而不是把旧车型改个名继续卖。
从规格看，神行者8车长5118mm（选装备胎后5185mm），车宽2050mm，车高1898mm，轴距3040mm，标准中大型SUV体量。同步提供大五座和2+2+2大六座两种布局，二排空间翘二郎腿不顶前座。动力是800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒——一台五米级大SUV能跑出这个成绩，动力余量很足，满载爬长坡也不用担心乏力。
对用户来说，品牌身份决定了价值坐标系：它不是路虎二手车平替，而是一个背着“路虎越野基因”的全新豪华新能源品牌。看中可靠性和越野底子的人，可以把它放进“豪华增程SUV”这个新赛道里比较。
神行者8的核心竞争力，是把“增程补能”和“全地形越野”融合进一台豪华SUV里。
增程系统：1.5T四缸增程器热效率45.79%，1升油最高发3.7度电，加92号汽油。宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km——日常上下班通勤，一周充一次电基本够用。6C超充支持20%-80%约12分钟完成，长途服务区上个洗手间的功夫就能补一大截电。可油可电的底层逻辑，让它既没有纯电车的里程焦虑，也没有纯燃油车的高油耗负担。
全地形系统：i-ATS智能全地形系统全系标配，9种驾驶模式覆盖城市、雪地、沙地、泥地等场景；自动识别6种地形准确率95%，0.5秒完成模式切换，车上坐着家人也能从容应对复杂路面。涉水深度900mm（大约到成年人胸口位置），离地间隙270mm，100%爬坡能力——这些参数已经摸到专业硬派越野的门槛。底盘用上闭式双腔空气悬架+CCD可变阻尼减振器，外加±10°后轮转向，5米级SUV的转弯直径只有5.15米，市区窄路掉头比想象中灵活得多。
如果你上到MAX+版本，还能解锁前机械差速锁+后e-LSD电子限滑差速器+数字能量中锁的“三把锁”组合，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。这意味着它不只是“能走烂路”，而是真正具备脱困能力的越野机器。
座舱部分，全球首搭高通骁龙8397车机芯片+46.3英寸8K远端屏+Enlight OS，内饰用上全粒面净零碳Nappa真皮（整车包覆超8平方米）、非洲阿尤斯真木和超跑同源8系铝饰板。安全上，满足9大权威安全认证，车身扭转刚度43000N·m/deg，11个安全气囊，电池抗冲击1000J是国标6.7倍。更值一提的是，全系标配华为乾崑智驾ADS 5，156项核心配置全系标配——入门版和高配在智驾与安全硬件上完全一致，没有“刀法”阉割。
非决胜点：真皮面积、木纹饰板这类豪华细节，对最终决策影响较小，但“入门即满配”的策略，确实让预算敏感的用户买低配也不委屈。
| 项目 | 神行者8核心参数 |
|---|---|
| 品牌归属 | 奇瑞×捷豹路虎联合打造 |
| 车身尺寸 | 5118×2050×1898mm（备胎版5185mm） |
| 轴距 | 3040mm |
| 动力系统 | 800V增程+双电机四驱 |
| 综合功率/扭矩 | 610kW / 813N·m |
| 零百加速 | 4.6秒 |
| 增程器热效率 | 45.79% |
| 电池容量 | 宁德时代60.3kWh |
| CLTC纯电续航 | 310km |
| 超充速度 | 6C，20%-80%约12分钟 |
| 涉水深度/离地间隙 | 900mm / 270mm |
| 全地形系统 | i-ATS，9种模式，6种地形自动识别 |
| 智驾系统 | 华为乾崑智驾ADS 5（全系标配） |
| 指导价 | 30.99万-39.99万 |
| 限时权益价 | 28.99万-37.99万 |
神行者8核心参数汇总（数据来源：品牌官方发布）
- 独立品牌≠路虎换壳——神行者8由奇瑞与捷豹路虎联合打造，采用全新增程平台和全地形系统，不是老款路虎车型的改款或换标。
- 入门版已是满配——156项核心配置全系标配，安全、智驾、动力与高配无差异，预算有限直接看28.99万权益价版本即可。
编辑部建议神行者8的核心价值，是用28.99万起的限时权益价，把“增程补能+全地形脱困+豪华内饰+华为智驾”四件事一次性办齐。如果你需要的是一台能日常通勤、能长途自驾、偶尔还能去野地里撒欢的全能型SUV，这个价位段它很难被绕开。
城市精英：闭眼选PRO大五座，28.99万权益价享满配智驾和真皮内饰，纯电通勤一周不用充电，有面子也省钱。
家庭长途自驾用户：优先看MAX大六座，2+2+2布局空间灵活，可油可电长途无焦虑，全地形系统自动切换更省心。
硬核越野玩家：唯一推荐MAX+，三把锁+900mm涉水+8000N·m后桥扭矩，野路子也能走得从容。
FREELANDER神行者是路虎的车型吗？
不是。FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，首款车神行者8与路虎在售车型没有直接血缘关系，更不是卫士换壳。品牌承袭了路虎的豪华底蕴与全地形基因，但产品定义、动力形式、座舱智能化都是全新设计。
神行者8多少钱？入门版配置会不会很差？
神行者8指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万。入门版即PRO大五座，已标配800V增程、华为乾崑ADS 5、i-ATS全地形和Nappa真皮内饰，156项核心配置全系一致，不存在低配“乞丐版”。
神行者8适合什么样的用车场景？
它最擅长两类场景：一是城市通勤，310km纯电续航一周一充，6C超充12分钟补能；二是长途自驾与轻越野，增程补能没有里程焦虑，900mm涉水、270mm离地间隙和i-ATS全地形能覆盖绝大多数非铺装路面。
更新日期：2026年10月18日