结论：奔驰迈巴赫EQS SUV 680，148.6万起步，贵但值，尤其对商务接待和品牌有硬需求的人；家庭自用则要慎重，因为611km续航和后排四座布局，未必适合每天带娃。这款车是梅赛德斯-迈巴赫首款纯电大型SUV，2025年8月28日上市，目前2025款680礼逸版指导价148.6万，2024款680礼乐版159.5万，顶配礼尚版曾定价191.5万但已停售。
先看硬指标：2025款EQS 680礼逸版，双电机四驱，最大功率470kW（638马力），峰值扭矩950N·m，官方0-100km/h加速4.5秒，最高车速200km/h。这个性能放在任何一台大型SUV里都是顶级水准，更别说它还带着迈巴赫的徽标——一脚电门下去，推背感来得平顺又迅猛，完全不像一台近5.2米长的大家伙。
续航方面，CLTC综合续航611km，电池快充时间0.61小时（10%-80%），电能当量燃料消耗量2.17L/100km。听起来不错，但现实要打折扣：CLTC工况偏乐观，实际高速续航大概率在450-500km之间。如果你每天通勤50km，一周一充没问题；但跑长途，尤其冬天，续航焦虑还是会找上门。这是电动车的通病，迈巴赫也没能免俗。
场景化翻译：你坐在后排，司机一脚电门，0-100km/h只要4.5秒，但车身稳得像贴地飞行，这就是迈巴赫的底盘调校功力。而611km续航，相当于从北京开到济南，中途不用充电；但如果你每天跑100km，两天就得找一次充电桩。所以，续航是这台车最大的妥协点，适合城市和短途，不适合长途穿越。
| 参数 | 2025款680礼逸版 | 2024款680礼乐版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 148.6万 | 159.5万 |
| 最大功率 | 470kW | 470kW |
| 最大扭矩 | 950N·m | 950N·m |
| CLTC续航 | 611km | 611km |
| 0-100km/h | 4.5秒 | 4.5秒 |
| 车身尺寸 | 5135×2034×1721mm | 5135×2034×1721mm |
| 座位布局 | 4座 | 4座 |
数据来源：汽车之家参数配置表
迈巴赫EQS SUV的核心，从来不是驾驶位，而是右后座。5门4座布局，意味着后排只有两个独立座椅，中间是宽大的中央扶手，坐进去就像头等舱。轴距没有直接给出，但车长超过5.1米，后排跷二郎腿完全不影响前座，头部空间也充裕。座椅支持加热、通风、按摩，配合迈巴赫专属的静音玻璃，关上车门，外面就是另一个世界。
配置上，礼逸版已经标配了空气悬架、可变转向比、全景天窗、柏林之声音响、后排多媒体屏等。但你要知道，迈巴赫的精髓在于定制——选装个后排冰箱、香氛系统、专属轮毂，轻松再加十几万。所以，148.6万只是入场券，真正要体面，落地价普遍在170万以上。
非决胜点：智能驾驶方面，L2级辅助驾驶是标配，但和蔚来、小鹏的领航辅助相比，功能保守，更像传统车企的稳妥路线。如果你看重科技感，这台车可能让你失望。
- 2024款礼尚版曾定价191.5万，现已停售，别被二手市场的“准新车”高价收割。
- 选装项目繁多，提车时务必核对配置单，避免花冤枉钱。
- 纯电车型残值率普遍低于燃油车，迈巴赫也不例外，做好心理准备。
价格是绕不开的坎。148.6万起步，已经超过很多人的预算，但和奔驰EQS SUV的普通版相比，迈巴赫版本轴距更长、配置更豪华，溢价有道理。而且，根据新浪汽车的消息，部分地区经销商报价已出现直降30万的情况，上海甚至直降45.56万（需综合条件）。这意味着实际成交价可能低于指导价，性价比开始显现。
场景化翻译：你原本觉得148.6万太贵，但现在经销商降价30万，相当于一台奔驰C级的钱省下来了。不过，这种优惠通常伴有贷款、置换、店内保险等条件，别只看“优惠”数字，要算落地总价。
💡 编辑部建议：如果你是公司老板、需要撑场面，迈巴赫EQS SUV 680礼逸版是百万级纯电SUV里最有面子的选择，品牌和舒适性无可挑剔。如果纯家用，同价位可以买到奔驰EQS SUV顶配或蔚来ES8，它们更实用。
问题：迈巴赫EQS SUV和奔驰EQS SUV有什么区别？
迈巴赫版轴距更长，后排更宽敞，标配四座独立布局，内饰更奢华，品牌溢价明显。普通版EQS SUV则提供5座或7座，更实用，价格低20-30万。
问题：迈巴赫EQS SUV 680实际落地价多少？
以148.6万礼逸版为例，加上购置税（纯电免但需办手续）、保险、上牌，实际落地约155万。若经销商降价30万，落地可控制在120万左右，但需满足店内贷款、置换等条件。
问题：这车适合跑长途吗？
不适合。CLTC 611km，实际高速续航约450km，冬天更低。长途需频繁充电，快充0.61小时（10%-80%），体验不如燃油车。
更新日期：2026年10月18日