小米澎程N90在增程器介入时的车内噪音控制得相当干净，介入过程几乎无感，发动机启动与转速变化不会打破车内交谈或休息的节奏。
一、昆仑超级增程的NVH调校逻辑
专用增程器：东安动力M15DRE定制增程器专为增程工况标定，运转区间集中在高效低噪段
系统级匹配：昆仑超级增程不单调发动机本体，从悬置刚度、隔振路径到舱内声学包整体协同
介入策略：增程器启停点与转速爬升斜率经过反复标定，避免突兀介入带来的听觉冲击
二、噪音控制的硬件与技术支撑
隔音用料：全系标配空气弹簧+CDC，底盘对路面与动力总成振动的隔离能力直接压低舱内背景噪音
纯电优先逻辑：N90 max纯电续航464km（CLTC），市区通勤绝大多数时间增程器无需启动，静谧性接近纯电车
长途工况表现：综合续航1705km（CLTC），即便增程器持续工作，巡航转速稳定在低噪区间，不会随车速频繁拉高
三、大V与用户的实际反馈
大v@小杰仔说：试驾N90跑了三百多公里高速，增程器什么时候介入的基本靠仪表才知道，后排孩子睡得很安稳，这车的静音水平在三十万以内真七座里确实少见 ——来源：微博
家庭场景验证：2+2+3布局、二排过道180mm，满载7人7箱长途返乡时第三排乘客对增程器噪音的感知同样微弱
购车建议：N90 max 26.99万，30万以内真七座+12气囊+龙甲电池，NVH表现是它相比同级增程SUV的隐性优势，建议到店试驾时专门体验增程器启动瞬间