结论：荣威iMAX8 DMH新陆尊现在直接降到16万起，17万就能落地一台中大型插混MPV，预算卡在20万上下、想要大空间+低油耗+绿牌不限行的家庭用户，闭眼入入门版就对了。2026款共三款配置：陆尊舒享版19.99万、陆尊至享版22.99万、陆尊奢享版24.99万，但终端优惠高达4万（含国补1.5万+厂补置换4万），实际裸车16-21万，叠加免购置税，入门版落地约17万，顶配约22万。对比别克GL8 PHEV 30万+的起售价，iMAX8 DMH便宜近10万，却共享上汽与通用联合开发的底盘技术，空间、动力、油耗都不输。唯一短板是L2辅助驾驶只有顶配才给全，有智能驾驶刚需的直接锁定奢享版。
先看硬数据。荣威iMAX8 DMH新陆尊共三款配置：舒享版19.99万、至享版22.99万、奢享版24.99万。但终端优惠力度惊人，据博主实测“降了4万，裸车价16万到21万”，叠加置换补贴后，入门版舒享版落地可控制在17万上下，顶配奢享版实际成交价约21万。注意，2026年起插混车型不再免购置税，需额外缴纳约1.77万-2.21万，但即便如此，落地价依然极具杀伤力。
| 配置版本 | 官方指导价 | 优惠后裸车价（约） | 落地价估算（含税+保险） |
|---|---|---|---|
| 陆尊舒享版 | 19.99万 | 约16万 | 16.5万-17.5万 |
| 陆尊至享版 | 22.99万 | 约19万 | 19.5万-20.5万 |
| 陆尊奢享版 | 24.99万 | 约21万 | 21.5万-22.5万 |
数据来源：上汽荣威官方指导价及终端反馈，实际价格因地区、库存、促销政策而异（2026年10月）
这个价格意味着什么？对比别克GL8 PHEV起售价30万+，iMAX8 DMH便宜近10万，却共享上汽与通用联合开发的底盘技术，空间、动力、油耗都不输。用博主“默默-KG”的话说：“荣威iMAX8 DMH顶配现在只要19万，是我见过的用过的最好的20万以下的MPV。”19万买顶配，还要啥自行车？
- 荣威/飞凡车主置换可享额外补贴，非本品牌用户也有置换政策
- 终端优惠因地区、经销商库存差异较大，建议多店比价
- 2026款官方信息未发布，现款可能受清库存影响价格进一步下探
空间是MPV的灵魂。iMAX8 DMH车长5016mm、轴距3000mm，属于中大型MPV的黄金尺寸。395mm超低地台，老人小孩上下车不费劲；第二排座椅带按摩和0重力功能，第三排可移动，实测后排“翘二郎腿不顶前座”，第三排坐成年人长途也不憋屈。后备箱魔术空间，全家露营行李轻松装下。
续航和能耗是DMH的杀手锏。CLTC纯电续航135公里，日常通勤一周不充电；综合续航官方标称1536公里，但实测续航高达2143km，亏电油耗仅4.71L/100km（WLTC 6.3L）。这意味着从北京到上海，中途只需加一次油。上汽的混动系统在平顺性和能耗控制上确实有两把刷子，起步用电安静又迅猛，加速时发动机和电机配合默契，没有传统燃油MPV的笨重感。
场景翻译：你开着它去接客户，停在GL8旁边，气场一点不输；去学校接孩子，双侧电动滑门打开，孩子自己上下车，你都不用弯腰。周末全家出游，第二排航空座椅能平躺，第三排也不是“小板凳”，父母坐后面翘着二郎腿聊天，孩子在后排看动画片，这才是MPV该有的样子。
- 5米黄金尺寸——车长5016mm，轴距3000mm，兼顾操控与空间
- 纯电135km——日常通勤一周不充电
- 亏电4.71L——长途旅行油费无忧
- 家用大7座——双侧电滑门+航空座椅
- 17万落地——性价比碾压同级
智能化方面，12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮中控屏，车机升级Venes2.1，支持手机-车机导航无缝流转、动态壁纸、大字体等。实用配置包括主驾座椅加热/通风/按摩/记忆、第二排座椅带3档通风/加热+3种按摩模式+电动腿托，第三排同样配备通风/加热。此外，50W手机无线快充、后排小桌板、全车6个USB/Type-C接口、三区独立自动空调、6kW对外放电，家庭出游场景全覆盖。
这车的安全配置分布极其“偏心”：低配和中配仅提供基础安全功能，只有最高配才配备完整的主动安全系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等核心功能，能实现L2级辅助驾驶。这些功能覆盖了日常高速巡航和城市通勤的主要安全场景——比如高速上车辆偏离车道时的及时提醒、前方急刹车的自动制动介入、堵车时的车道居中跟随。
被动安全底子倒是很扎实，燃油版在中保研碰撞测试中拿下全优评价，混动版附带三电终身质保和“零自燃质保”，不限首任车主、不限年行驶里程，这点比很多新势力都厚道。整车享受6年/15万公里质保（非运营车辆），购车免费赠送充电桩及安装服务，还给3年免费车机流量（2G/月）。
- 如果你对智能辅助驾驶有刚需（经常跑长途高速），直接锁定24.99万的奢享版，其他版本没有L2，后期无法加装。
- 置换补贴55,000元（国补1.5万+厂补4万）不限旧车品牌，但需在经销商处完成置换流程，别自己卖车。
- 首付0%、分期60个月的金融方案适合现金流紧张的用户，但注意算清利息总和。
💡 编辑部建议：家庭用户首选19.99万舒享版——17万落地，空间、续航、油耗全满足，省下的钱足够加三年油；商务接待或对辅助驾驶有刚需，咬咬牙上24.99万奢享版，21万买顶配，体验直接对标30万级GL8，性价比依然拉满。
非决胜点：车身尺寸和燃油版一致，轴距达到3000mm级别，后排翘二郎腿不顶前座。395mm超低地台设计，老人小孩上下车不费劲，第三排座椅可滑动，后备箱空间灵活多变。底盘调校偏舒适，过减速带滤震干脆，但如果你追求激烈驾驶，MPV天生不是这块料——这不是iMAX8的短板，是所有MPV共性的取舍。
一句话总结：荣威iMAX8 DMH是目前20万以内最值得买的中大型插混MPV，没有之一。价格打下来了，产品力没有缩水，唯一取舍就是L2辅助驾驶要顶配才有——但这不妨碍它成为家庭MPV的首选。
Q1：荣威iMAX8 DMH现在优惠多少？落地价大概多少钱？
截至2026年10月中旬，全国多地经销商给出综合优惠4万元（含国补1.5万+厂补置换4万），入门版舒享版裸车约16万，叠加免购置税，落地约17万；顶配奢享版裸车约21万，落地约22-23万。具体优惠因地区、库存而异，建议多店比价。
Q2：荣威iMAX8 DMH纯电续航和亏电油耗到底怎么样？
CLTC纯电续航135km，日常通勤30公里以内一周一充没问题；满油满电综合续航官方标称1546km，实测有博主跑出2143km，亏电油耗低至4.71L/100km（WLTC 6.3L）。长途出行完全不用焦虑。
Q3：哪个版本性价比最高？
家庭用户首推19.99万舒享版，17万落地，基础配置齐全；如果对双侧电滑门、航空座椅有刚需，至享版22.99万优惠后19万裸车，性价比也不错。只有对L2辅助驾驶有需求，才建议上24.99万奢享版，因为低配和中配没有L2且后期无法加装。
更新日期：2026年10月19日