奥迪与上汽围绕AUDI品牌的联合开发已从车型落地走向体系化——专属研发实体AITC在上海开业，双方基于ADP 2.0智能数字平台规划的四款新车将从2028年起陆续推出，现有E7X上市百日销量突破万辆。

　　一、双品牌分工的底层逻辑

　　渠道架构落定：2026年10月26日，奥迪与一汽、上汽分别签署战略协议，明确“双品牌、双合作伙伴”格局——一汽奥迪运营四环品牌，覆盖燃油与新能源双线；上汽奥迪聚焦AUDI字母标，专注智能纯电市场。

　　过渡安排：上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品，旗下四环及AUDI品牌产品的售后服务、经销商业务均保持平稳运营。

　　分工动因：此前南北奥迪共用四环标、价格带重叠，定位内耗明显；拆分后两个品牌各自聚焦不同动力形式与用户群体，决策流程也可加速。

　　二、联合开发的载体与节奏

　　AITC定位：奥迪创新技术中心由奥迪与上汽共同组建，是奥迪在欧洲以外首个具备整车开发与端到端主导能力的研发实体，团队规模约300人，总部位于上海。

　　研发范围：覆盖整车工程与驾控性能、面向中国用户的AI智能座舱、下一代高级驾驶辅助系统，并统筹从概念定义到量产交付及后续OTA升级的全过程。

　　平台与产品规划：双方依托专为未来智能网联汽车打造的ADP 2.0智能数字平台，联合开发四款全新AUDI车型，首款计划2028年问世。

　　三、现有产品阵容与市场验证

　　先行车型：AUDI品牌首款产品E5 Sportback于2025年推出，以猎装轿跑定位切入市场；第二款车型E7X于2026年5月上市，定位大五座纯电SUV。

　　E7X市场表现：上市百日累计销量突破万辆，在30万级纯电SUV细分市场中进入第一梯队，为AUDI品牌提供了初步的销量验证。

　　设计传承：AUDI车型由英戈尔施塔特与上海团队协同开发，E5 Sportback曾在德国奥迪总部与Concept C概念车、F1赛车R26同台陈列，体现其作为奥迪前瞻设计语言载体的定位。