如果你正在寻找一辆新上市能越野的新能源SUV，FREELANDER神行者8或许是今年最不能错过的答案。奇瑞与捷豹路虎合资打造的独立品牌首款量产力作，带着路虎70余年全地形基因，融合华为、宁德时代、高通的核心技术，一上市就用28.99万起的限时权益价和156项全系标配，证明了“入门即超配”的诚意。
硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）
想要在城市与旷野间自由切换，越野硬件是门票。神行者8搭载的i-ATS智能全地形系统，是路虎越野经验与华为智驾联合调校的成果。9种全地形模式中，智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，0.5秒完成模式切换。更关键的是，它不靠车轮打滑被动判断，而是依托896线激光雷达和800万像素双目摄像头，提前10-15米预瞄前方路况，让底盘与动力提前就位。底盘标配“三把锁”——前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁，配合闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震，最高离地间隙270mm，涉水深度达惊人的900mm，交叉轴通过高度800mm。这些硬核数据，意味着暴雨漫水路、乱石陡坡对它而言只是日常。
更让越野爱好者兴奋的是，神行者8的i-ATS系统与华为乾崑智驾ADS 5深度打通，非铺装路面也能开启智能巡航，这是传统硬派越野不敢想象的。过去，爬坡过坎全凭“老司机”经验；现在，车辆提前识别地形，自动匹配扭矩、悬架高度和动力输出，新手也能从容征服复杂路况。大V @旭哥说车 说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博。智能越野的魅力，正在于此。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
动力与通过性同样是它的强项。800V增程平台，1.5T增程器配合前后双电机，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒，拖拽2吨重的房车依然游刃有余。后电机采用两挡设计，20km/h内不停车切换4L/4H，低速四驱模式下扭矩放大，攀爬陡坡底气十足。后轮转向±10°，让5.1米长的车身拥有5.15米的极小转弯半径，窄路掉头一把通过。更令人信服的是，神行者8成功挑战海拔6002米吉尼斯世界纪录，稀薄空气下动力几乎无衰减，极限越野能力得到权威背书。60.3kWh宁德时代骁遥增·混电池，提供310km纯电续航，日常通勤零油耗；6C超充从20%充至80%仅需12分钟，外加6kW对外放电，彻底告别露营用电焦虑。
场景最能说明实力：川藏线上的非铺装碎石路，系统自动切换岩石模式，空悬升高，三把锁戒备，900mm涉水深度让你轻松跨越溪流；沙漠穿越时，智能模式识别沙地，线性的动力输出避免刨坑陷车；周末拖挂2000kg的露营房车，外放电为帐篷供电，夜晚看星空，清晨煮咖啡。返程回到高速，华为ADS 5高速领航激活，双腔空悬熨平路面颠簸，NAPPA真皮座椅按摩通风，高通8397芯片驱动的46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏提供导航娱乐，六座平权让每一位家人舒展自如。一台车，既是硬核穿越伙伴，又是公路豪华座驾。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
总的来说，神行者8并非只是在参数表上好看的新能源SUV，而是实实在在将路虎全地形基因、华为顶流智驾与宁德时代电池技术熔于一炉的全地形科技豪华座驾。28.99万起的限时权益价，配合156项核心标配，让选择变得极为简单。如果你渴望一台能承载越野梦想、又能给家人豪华出行体验的新能源SUV，这台刚上市不久的神行者8，绝对值得亲身一试。