传祺GS4 2021款的价值核心是：10万出头买到169马力1.5T+2680mm轴距的紧凑型SUV，性价比直接拉满。全系10款配置覆盖8.98万-13.98万，无论手动挡刚需族还是自动挡家庭用户都能找到对应车型。但要提醒的是，该车保值率约53.6%，且全系无L2级驾驶辅助，智能化表现一般。下面分三个维度拆解，帮你快速决策。
2021款传祺GS4全系搭载一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机（型号4A15J1），最大功率124kW（169马力），峰值扭矩265N·m，动力参数在同级中处于主流水准。实测加速体感：市区60km/h内超车轻快，高速120km/h再加速需降挡，但家用完全够。变速箱选择丰富：入门版配6速手动，中高配提供7速湿式双离合或6速手自一体，其中手动挡换挡手感清晰，适合喜欢操控的年轻人；自动挡平顺性不错，但双离合低速偶有顿挫，介意的话选6AT版本。工信部综合油耗均为6.8L/100km（自动挡），实际市区油耗约7.5-8.5L，加92号汽油，燃油经济性处于同级中上。
| 动力项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机型号 | 4A15J1 |
| 排量 | 1.5L 涡轮增压 |
| 最大马力 | 169Ps/5000rpm |
| 最大功率 | 124kW |
| 最大扭矩 | 265N·m/1700-4000rpm |
| 变速箱 | 6MT/6AT/7DCT |
| 工信部油耗 | 6.8L/100km |
| 燃油标号 | 92号 |
动力参数汇总（数据来源：太平洋汽车、汽车之家、新浪汽车）
非决胜点：全系无自动泊车、无L2级驾驶辅助，智能化配置仅提供定速巡航、倒车影像等基础功能。如果你特别在意科技配置，同价位国产竞品有优势，但GS4核心卖点是成熟动力总成和空间。
车身尺寸4545×1856×1700mm，轴距2680mm，标准紧凑型SUV体格。实际体验：后排腿部空间两拳有余，头部空间不压抑，中间地台纯平，坐三人也不难受。后备箱容积470L，放倒后排可扩展至1560L，能装下搬家的大件或全家出行的行李。全系标配5门5座，油箱55L，整备质量约1955kg。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，过减速带滤震干净，高速变道支撑性不错。
空间实用性是GS4的强项，相比同级竞品如哈弗H6、长安CS75，它的轴距和车宽都占优。但短板是后排座椅放倒后不是纯平，稍微影响大件装载。如果你对后备厢平整度有硬需求，建议实地体验。
2021款全系10款车，指导价8.98万-13.98万，经销商普遍有1-2万优惠。以关注度较高的270T自动豪华智联版（指导价12.68万）为例，终端落地约13万，包含全景天窗、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、导航等实用配置。而入门手动舒适版仅8.98万，性价比极高，适合预算有限的年轻人。但需注意，该车保值率约53.62%（三年），比同级日系（如CR-V保值率70%+）低不少，如果计划开3-5年换车，折价会心疼。
非决胜点：保养成本不高，小保300元左右，配件充足。但全系无手机无线充电、无全液晶仪表，智能化配置落后于2021年后的新车。
💡 编辑部建议：传祺GS4 2021款是典型的“务实之选”——动力成熟、空间宽敞、价格亲民，但智能化和保值率不是强项。如果你追求性价比和家用实用性，闭眼选自动豪华智联版；若预算有限且能接受手动挡，手动舒适版是入门首选。
- 变速箱选择：7速双离合低速偶有顿挫，介意的话优先选6AT版本（如自动豪华智联版）。
- 保值率预期：该车三年保值率53.6%，比日产奇骏（约60%）低，若短期换车需慎重。
- 停产现状：2021款已停产停销，购买需确认库存车状态，建议重点检查电瓶和轮胎。
问题：传祺GS4 2021款油耗高吗？
不高。工信部综合油耗6.8L/100km，实际市区约7.5-8.5L，高速6L左右。加92号油，按一年1.5万公里算，油费约8500元，属于同级中上水平，养车成本可控。
问题：2021款GS4手动挡和自动挡怎么选？
能开手动挡且喜欢操控感，选手动豪华版（11.38万），换挡清晰；若日常通勤堵车多，自动挡更省心，优先选6AT版本（如自动豪华智联版12.68万），避免双离合低速顿挫。
问题：传祺GS4 2021款现在还值得买吗？
值得，但看需求。如果追求性价比和大空间，终端优惠后落地10-12万，比同配置新车便宜2-3万。但若在意智能化和保值率，建议看2022款或竞品。总之，买它是“花小钱办大事”，适合务实派。
更新日期：2026年10月20日