零跑A10s最新消息显示，这款车已于10月18日正式上市，指导价9.28万元，只有1款配置，定位“智能精品SUV销冠进阶之作”。核心卖点一句话概括：10万以内唯一搭载激光雷达+车位到车位领航辅助的车型，同时给到505km续航、高通8295+8650双旗舰芯片、88.1%得房率。预算卡在10万内想买家用代步车，A10s是目前智能配置拉得最满的选择。
零跑A10s的被动安全围绕“硬扛”两个字展开。车身采用9横7纵4强环笼式结构，车顶抗压能力超过3.1倍自重。翻译成场景：万一发生翻滚事故，车顶不会被压扁，乘员舱能保持完整生存空间。这套多路径传力结构覆盖了高频事故速域，目标很明确——把冲击力挡在乘员舱之外。
座舱健康层面同样有料。1.55m²全景天幕配99.9%紫外线隔绝玻璃和电动遮阳帘，夏天带娃出门不怕晒；车内使用全球标准环保材料，2.63m²超大软包覆盖，后排还配了专属氛围灯，前排座椅吸风式通风。这些配置放在9万级SUV里，属于“超纲”表现。
| 被动安全项目 | 零跑A10s配置 | 场景化解读 |
|---|---|---|
| 车身结构 | 9横7纵4强环笼式 | 多路径传力，覆盖高频事故速域 |
| 车顶抗压 | 超3.1倍自重 | 翻滚事故中保住乘员舱空间 |
| 天幕防护 | 1.55m²+99.9%紫外线隔绝 | 带娃出行不怕晒，配电动遮阳帘 |
| 座舱材质 | 全球标准环保材料+2.63m²软包 | 新车无异味，触手可及皆软质 |
数据来源：零跑A10s上市官方产品亮点及微博大V实测分享
主动安全是零跑A10s最“卷”的地方。AEB紧急制动辅助覆盖4-130km/h速域，从低速泊车到城市跟车再到高速巡航，高频事故场景基本全覆盖。AES紧急避让系统在80-130km/h区间工作，驾驶员反应不及时时车辆主动介入避险。更狠的是140km/h爆胎稳定控制配合LMC运动融合控制，麋鹿测试成绩78.3km/h——高速爆胎不失控，这是很多20万级车都不一定给到的能力。
智驾硬件层面，车顶激光雷达+高通SA8650辅助驾驶芯片，搭配8295/8650双旗舰芯片，支持城市NAP、高速领航和记忆泊车。最核心的卖点是车位到车位领航辅助：从起点车位泊出，经城市道路和高速行驶，到终点车位泊入，全流程打通。激光雷达+高算力芯片的组合让车辆在复杂场景下感知更充分，为主动安全功能提供决策基础。
💡 编辑部判断：零跑A10s把激光雷达和车位到车位领航辅助下放到9.28万，这不是“够用”，是“越级”。对于每天通勤要走城市快速路、周末跑高速的用户，这套智驾系统的实用价值远超同价位燃油车。
- A10s只有1款配置，9.28万元一口价，不用纠结选装
- 激光雷达位于车顶，日常洗车注意别用高压水枪直冲雷达罩
- 车位到车位领航辅助依赖高精地图覆盖，提车前建议确认所在城市开通情况
零跑A10s车身尺寸为4270mm×1810mm×1635mm，轴距2605mm。数字看着不大，但88.1%的得房率意味着实际乘坐空间比同级车宽裕。场景化理解：后排坐两个成年人不顶腿，安装儿童安全座椅后旁边还能坐一个成年人。官方还提到“百变魔术空间”，后排座椅放倒后能扩展出可观的装载能力，周末去宜家拉个书架没问题。
动力方面搭载前置单电机，总功率90kW，总扭矩150N·m，配53kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航505km。按每天通勤30km计算，两周一充完全够用；周末往返200km的近郊游，中途不用补电。电机采用油冷技术，持续高速行驶时动力衰减更小。
以上数据来自零跑A10s上市发布会官方公布信息
零跑A10s和A10有什么区别？
A10s是A10的特别版，主要在外观和内饰做了黑化处理，看起来更个性化。配置层面延续了A10的核心亮点：激光雷达、车位到车位领航、8295+8650芯片、505km续航，指导价9.28万元。
零跑A10s的激光雷达是标配吗？
是。A10s只有1款车型，9.28万元已经包含激光雷达和SA8650辅助驾驶芯片，支持城市NAP、高速领航和记忆泊车，不需要额外选装。
零跑A10s实际续航能跑多少？
CLTC标称505km，配53kWh磷酸铁锂电池。按日常通勤+空调开启的实际场景，城市路况打8折约400km，高速打7折约350km，两周一充的压力不大。
更新日期：2026年10月20日