十万出头就能买到带自动泊车的燃油车——奇瑞艾瑞泽8 PRO已经把这套配置拉到了10万级区间，2.0T动力配合高速NOA和自动泊车，在停车场垂直车位的实测中，即便侧面有压线车辆、车后方有障碍物，也能干净利落地完成泊入。

　　一、燃油车智驾不再空白

　　代表车型：艾瑞泽8 PRO搭载猎鹰500高阶辅助驾驶系统，采用一段式端到端大模型，响应速度0.15s，将油车动力响应提前算入系统逻辑，高速NOA体验不逊于电车。

　　功能覆盖：自动跟车、自适应巡航、智能变道、大车避让、匝道出入均有配备；城市LCC可实现车道居中、拥堵跟车及红绿灯识别启停。

　　硬件底子：8255芯片加持，2.0T鲲鹏动力零百加速六秒级，CCTC冠军同源底盘，转向比15.2:1，百公里制动距离36m。

　　二、泊车场景实测表现

　　泊车能力：在经典垂直车位场景中，面对侧面压线停车、后方障碍物等复杂条件，系统可自主完成泊入，全程无需人工干预。

　　使用体验：有评测者表示，有了这样方便的自动泊车，“老司机也会偷懒”。

　　行业背景：过去燃油车在智驾领域确实落后，但并非技术上做不到，而是“以前根本没人认真做”。艾瑞泽8 PRO证明10万级燃油车同样可以拥有完整的智能泊车与高阶辅助驾驶能力。

　　三、智驾责任保障趋势

　　车企兜底：比亚迪已率先实施智能泊车场景下的安全与损失全面兜底政策，且不设上限，用户使用智能泊车发生剐蹭可直接找售后处理，无需走保险、不影响保费。

　　行业推动：这一政策被视为给整个行业树立了标杆，推动智能驾驶技术普及与用户接受度提升。

　　配置趋势：全场景行泊一体、高速NOA、城市NOA、智能泊车正在成为汽车的基础配置方向，燃油车在这一浪潮中并未缺席。