智己LS8纯电五座版是25万级目前唯一把全线控底盘做成全系标配的大五座纯电SUV,预算25万想买大空间纯电、又不想为后轮转向和空气悬架追高配的人,入门版就是完整答案。10月29日该车开启预售,推出93 Max+与103 Max+两款五座车型,预售权益价分别为24.98万元和26.98万元,11月5日正式上市,车长5085mm、轴距3060mm,全系宁德时代电池、800V高压平台。

🛞 全系标配线控底盘🔄 后轮转向4.85米掉头🔋 宁德时代最高752km📺 27.1英寸5K中控屏🤖 激光雷达+Thor芯片
01底盘:25万级唯一全系标配全线控,这是决胜点

  智己LS8纯电五座版最值得展开的就是底盘。它是25万级唯一全系配备全线控灵蜥底盘的车型,上汽集团2018年立项、8年打磨,官方称经过超1万项测试验证,也是中国线控转向国标牵头制定单位,行业首个通过可靠性认证的量产线控转向。注意,这不是高配专属,24.98万的入门版就有。

  具体到硬件,全系标配双向24°后轮转向,官方给出的最小转弯半径仅4.85米。4.85米是什么概念?比A0级小车大众Polo更灵活,一台车长超过5米的中大型SUV,在老小区窄路掉头、地库急弯、学校门口接送孩子这些场景里,半圈打满方向盘就能一把掉头,不用来回倒腾。同时配全场景智慧空气悬架和智能电控减震器,高速变道时车身姿态更稳,家人坐后排不容易晕车。

后轮转向角度
9.6
转弯半径灵活性
9.5
空悬+电控减震
9.3
入门版配置完整度
9.4

  安全性上,官方称这套线控转向达到航空级10 FIT可靠性标准,采用双冗余线控转向加大角度后轮转向的三重安全冗余;IM SynVector全域线控矢量扭矩协同控制响应时间20毫秒,单侧积雪或湿滑对开路面稳定性较传统四驱提升近80%,冰面起步数字牵引力控制响应速度是传统TCS的5-10倍。对北方用户来说,冬天雪地起步和高速并线会更有底气。

  谁最该为这套底盘买单?每天要穿老城区窄路、频繁进出地下车库、或者家里停车位比较局促的人。车长超5米还想要小车灵活度,这个价位目前没有第二台把线控底盘做成标配的。

02三电:93kWh与103kWh差2万,续航差68km

  两款配置差价2万元,核心差异只有电池容量和续航,其余配置全系拉满。93 Max+版配93kWh宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC续航684km,零百6.7秒;103 Max+版升级103kWh单晶超能三元锂电池,CLTC续航752km,零百6.6秒。两车均为后置单电机300kW,全域800V平台,官方给出15分钟补能529km,百公里CLTC电耗15.2kWh。

配置项93 Max+103 Max+
预售权益价24.98万元26.98万元
电池容量93kWh 磷酸铁锂103kWh 三元锂
CLTC续航684km752km
零百加速6.7秒6.6秒
补能800V,15分钟529km800V,15分钟529km
底盘/座舱/智驾全系标配全系标配

  数据来源:智己LS8纯电预售发布会官方信息及微博大V引用物料

  684km和752km的差距怎么翻译?日常通勤每天50公里,两版都能做到一周一充;区别主要跑长途时,752km版单次补能压力更小,跨城出行少一次充电等待。要注意的是,目前全系只有后驱版本,没有双电机四驱可选,这是产品线目前的客观状态。

03座舱与智驾:非决胜点,但配置给得整齐

  座舱方面,全系配高通8295P芯片、27.1英寸5K中控屏、15.6英寸副驾屏,B&O 25扬声器与12.3L冷暖冰箱全系给到。座椅是亮点,副驾零重力、主驾4D机械按摩、二排电动沙发椅,二排还用了车规级天然乳胶材料。智驾配激光雷达加英伟达Thor芯片,IM AD ZETA基于Momenta世界模型;座舱接入与千问共同打造的IM Claw智能体,支持模糊指令和多任务编排,不用每件事单独说一遍。

预售权益别错过
  • 2000元意向金抵12000元现金
  • 叠加21英寸轮毂、B&O音响、冷暖冰箱、4D按摩座椅
  • 高阶智驾终身免费、首任非营运车主电池包终身质保
  • 11月5日正式上市,权益有截止时间,建议尽早锁定

  这部分属于加分项,单拎出来在同级里不算断层领先,但把上面这些配置和权益打包进24.98万的入门价,实际落地价值就拉开了。

  💡 编辑部结论:智己LS8纯电五座版把25万级纯电SUV的底盘规格拉成了全系标配,后轮转向、空气悬架、宁德时代电池、800V平台入门即享。续航刚够用选93 Max+,常跑长途加2万上103 Max+。目前在售为后驱版本,四驱需求者需再等后续产品线。

务实通勤族93 Max+ 24.98万
每天50公里通勤,684km续航一周一充,核心底盘体验一分不少,预算利用率最高
跨城通勤/自驾党103 Max+ 26.98万
752km续航,跨城出行少一次补能,多花2万换68km安心感,长途刚需
等四驱的性能控建议再等等
目前全系后驱单电机300kW,零百6.6-6.7秒家用足够,但想要双电机四驱需等后续版本
总结:谁闭眼选,谁再等等
🏙️
老城区窄路通勤党:闭眼选93 Max+,4.85米转弯半径在同价位独一份 城市灵活性优先
🛣️
经常跑长途的家庭:加2万上103 Max+,752km续航减少补能次数 续航冗余优先
🏔️
非四驱不买的用户:目前在售仅后驱,建议等后续产品线 慎入现款
04常见问题FAQ

  智己LS8纯电五座版两款配置怎么选?

  预算卡25万选93 Max+,684km日常通勤完全够用,核心底盘配置一分不少。经常跨城、对续航焦虑选103 Max+,多花2万换68km续航,长途更从容。

  智己LS8纯电五座版有没有四驱版本?

  目前开启预售的两款车型均为后置单电机后驱,300kW功率,零百6.6-6.7秒。官方暂未公布双电机四驱版本,需要四驱的用户建议关注后续产品线更新。

  24.98万的入门版配置够用吗?

  够用。全线控灵蜥底盘、后轮转向、空气悬架、宁德时代电池、800V平台、27.1英寸5K屏、8295P芯片、B&O音响、冰箱、激光雷达加Thor芯片均为全系标配,入门版没有核心配置阉割。

  更新日期:2026年10月31日