一、空间与价格：G9L大一级，L6和M7各有取舍

　　车身尺寸：G9L为5120×1999×1782mm、轴距3100mm，是六座空间、五座布局；L6车长约4925mm、轴距2920mm；M7车长约5020mm、轴距2820mm，G9L的二排纵向空间明显更宽裕。

　　价格门槛：G9L预售23.18万元起，比L6、M7的24.98万元起低约1.8万元，而且起步配置已经很全。

　　L6的强项：理想品牌渠道和家庭口碑成熟，增程系统装车量大，车机交互顺手，适合只考虑五座、看重品牌服务的用户。

　　M7的强项：华为ADS智驾和鸿蒙座舱是核心卖点，还能选六座；短板是轴距偏短，满员时第三排和后备箱比较吃紧。

　　二、三电补能：800V加5C是G9L的硬差距

　　G9L：全域800V+5C超充，9分钟补能450km（纯电）/280km（增程）；超级增程综合1602km、纯电435km，纯电版CLTC 755km。

　　L6：1.5T增程，纯电212km、综合1390km，400V平台，快充速度和纯电续航低一档。

　　M7：增程纯电约240km、综合1300km级，同样以400V为主，长途更多靠加油补能。

　　三、底盘、智能与安全：配置表差距最大的一环

　　底盘：G9L是前双叉臂后H臂、双腔空悬+DCC+后轮转向，转弯半径5.4米、麋鹿测试80km/h+；L6为前双叉臂后五连杆+CDC无空悬；M7前麦弗逊后多连杆，硬件规格三车最低。

　　智能：G9L全系标配第二代VLA与VLM舱驾一体；L6的AD Max、M7的ADS高阶功能多集中在高配或需选装。

　　安全舒享：G9L满足四大五星标准、11气囊（同级最多），配零重力座椅、33扬音响、21.4寸3K屏、270°三面遮阳帘；L6、M7在气囊数与舒适件数量上都少于G9L。

　　大V@小杰仔说：G9L把50万级的底盘和座椅配置直接放进23万价位，试驾完再回看L6和M7，配置表上能看出明显的代差。——来源：微博