第八代宝马3系燃油版已于2026年9月30日全球首发，首次将Neue Klasse新世代设计语言完整引入燃油3系，内外造型与纯电i3高度一致，同时动力线砍掉柴油、保留2.0T轻混与3.0T直六，顶配M350 xDrive零百加速做到3.9秒。
一、设计换血
外观同源i3：新车采用与新世代i3一致的贯穿式双肾格栅与纤细水平尾灯，隐藏水切、轮毂外扩，车身尺寸4754/1849/1455mm，姿态更低宽。
座舱推倒重来：内饰基本延续i3布局，配备贯穿式超宽屏、全新方向盘与大尺寸中央屏，中控继续向驾驶者偏转，车机基于Android开源项目打造BMW操作系统X。
M350专属套件：四出排气、发光M标识与专属运动化套件上身，视觉攻击性明显强于普通330。
二、动力与底盘
330打底：2.0T四缸+48V轻混，最大功率255马力、峰值扭矩295磅·英尺，可选后驱或xDrive四驱，0—60英里/小时均为5.9秒。
M350接棒M340i：3.0T直列六缸+48V轻混，综合437马力、580N·m，匹配采埃孚8AT与xDrive，零百4.1秒（另有口径为3.9秒）。
底盘加宽加长：轴距与轮距同步增加，保持接近50:50配重，转向、制动与防倾杆均重新调校，M350标配自适应M悬架、M运动刹车与可变运动转向。
三、国内落地节奏
2027年Q1引i3长轴：宝马中国产品规划显示，2027年第一季度将推出i3长轴距版，燃油3系长轴距版也在同批规划中。
国产起步或为325/320：美国市场330起价51,250美元，但引入大陆后预计仍以325或320起步，上市初期先推入门330。
新老同堂过渡：现款3系终端仍有较大幅度贷款优惠，长轴325Li裸车曾低至21万区间，换代前是抄底窗口期。