特斯拉已通过OTA更新恢复动能回收可调选项，车主可根据驾驶习惯自行选择回收强度，不再被强制固定在强动能回收模式上。

　　一、可调的具体内容

　　调整对象：可调的是动能回收力度强弱，车主可在较强与较弱档位间切换，松开加速踏板后的减速感受随之不同。

　　此前状态：该选项一度被取消，车辆默认采用强动能回收，减速时的拖拽感较为明显，常被与“单踏板”驾驶感受联系在一起。

　　操作方式：调整通过车辆设置菜单完成，属于软件层面的策略变化，不涉及硬件改动。

　　二、选项回归的经过

　　取消背景：2021年特斯拉曾通过OTA将可调选项改为系统自适应调整，这一改动在当时引发车主和网友讨论。

　　恢复节点：2023年4月起，多位博主反馈特斯拉将取消强制强动能回收模式，随后OTA推送逐步落实，可调选项重新开放。

　　官方解释：能量回收可将减速过程中的多余能量回收利用，有助于增加续航里程，这是电动车常见的能效设计思路。

　　三、不同用户的感受差异

　　老车主：已经习惯强动能回收节奏的车主，对选项回归反应相对平淡，日常驾驶方式并未明显改变。

　　新用户：有讨论认为，选择权回归让不习惯强回收拖拽感的人有了过渡空间，对因驾驶习惯犹豫的购车者更友好。

　　使用建议：初次接触可选择较弱档位适应，待熟悉车辆减速特性后再按需调整，不必一开始就固定在最强档。