加装尾翼属于非法改装，上路被查通常面临罚款并责令拆除恢复原状；针对尾翼本身的公开执法案例多按罚款处理，未显示单独记分。

　　一、法律定性

　　依据明确：《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

　　尾翼在列：乘用车私自加装尾翼，改变了车辆外观和空气动力学参数，现阶段不允许；原厂已配备并登记在行驶证上的尾翼不属于“加装”。

　　非原厂即违法：只要尾翼不是出厂配置、也未在登记信息中体现，上路就属于非法改装，与尾翼大小、材质无关。

　　二、处罚与记分

　　常见处理：公开执法案例中，加装尾翼被查多处以罚款并责令拆除恢复原状，有案例罚款500元。

　　尾翼单独违法：现有公开报道中，未见仅因加装尾翼被单独记分的案例，处罚多以罚款和恢复原状为主。

　　叠加才记分：若同时改装排气、避震、轮胎尺寸等，可能合并处罚并记分，例如改装避震、轮胎尺寸被记3分，拆消声器加排气管被记6分。

　　三、安全与合法选择

　　安全风险：非原厂尾翼未经测算，可能产生升力而非下压力，制动时抓地不足，车辆稳定性下降。

　　连带隐患：擅自改变车辆外廓尺寸，突出部位易刮擦其他车辆及行人。

　　合法路径：想拥有尾翼，优先选择原厂自带大尾翼的车型，出厂即合规，不用后期加装，也避免被查后拆除的麻烦。