福特车路协同系统是目前国内覆盖范围最广、用户规模最大的量产车路协同方案，已落地无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京六城，并在六款车型上标配。2021年正式应用于量产车型，2022年完成西安、武汉、南京等城市落地。车主无需增加任何硬件，通过OTA升级即可接入当地智慧交通体系。核心能力是在接近路口前获得红绿灯信号推送和绿波车速建议，西安公开演示中一辆蒙迪欧沿绿波时速通过33个路口未遇红灯。
福特车路协同系统最核心的看点，是已搭载车型无需加装任何硬件。这意味着你不需要额外买模块、不需要跑4S店装设备，车辆通过OTA升级就能接入当地的智慧交通体系。2021年正式应用于量产车型后，2022年完成西安、武汉、南京等城市落地，整个过程对车主而言就是一次系统更新。
信息路径依托路侧设备与云平台，把红绿灯状态、绿波车速等推送给车辆。具体来说，福特中国开发了六大车路协同功能：红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。红绿灯信号推送可以让你在驾车通过路口前就提前获知前方路口状况，配合系统给到的绿波车速，尽可能避免抵达路口需要等灯。绿灯起步提醒解决等灯时容易分心的问题，闯红灯预警则提前提醒减速刹车，避免到了路口才发现是红灯而急刹车。
- 灵敏度、声音提醒可根据个人驾驶习惯调整，支持个性化设置
- OTA升级后自动接入当地智慧交通体系，无需任何额外操作
- 已落地城市和新落地城市的福特车主均可通过OTA升级获得体验
场景翻译一下：每天通勤经过十几个红绿灯的上班族，最直观的感受就是——以前每个路口都要猜能不能过，现在系统提前告诉你前方是红灯还是绿灯，还给出一个建议车速，让你尽可能一路绿灯通过。对于经常跑城市主干道的用户来说，这个体验提升是实打实的。
2022年，福特车路协同系统已实现无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京六城覆盖，并在旗下六款车型上标配。福特由此成为国内车路协同系统覆盖范围最广、用户规模最大的车企。西安首批开通了未央区和雁塔区的近100个路口，在公开演示中，一辆搭载车路协同技术的福特蒙迪欧在西安街头行驶过33个路口，在绿波时速下，驾驶员没有碰到一个红灯。
| 维度 | 具体信息 |
|---|---|
| 覆盖城市 | 无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京 |
| 标配车型 | 六款车型 |
| 西安首批路口 | 未央区、雁塔区近100个路口 |
| 实测表现 | 蒙迪欧通过33个路口未遇红灯 |
| 接入方式 | OTA升级，无需加装硬件 |
| 核心功能 | 红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌 |
数据来源：福特中国官方发布及42号车库、易车等公开报道
从行业定位来看，车路协同与单车智能并不冲突。现阶段车路协同为城市驾驶提供路口信息辅助，行业观点认为高阶自动驾驶需要路侧算力协同。北京车路云一体化系统依托众源更新的信息采集方式，实时收集来自车辆、路侧的多元测绘数据，与单车智能相配合，为自动驾驶汽车提供丰富环境信息。目前，车路云一体化云控平台已接入37家车企、1100余台自动驾驶测试车辆。
💡 编辑部结论：福特车路协同系统的核心价值在于零成本接入和真实的绿波通行体验。对于已覆盖城市的福特车主，这是一项通过OTA就能获得的实用功能；对于未覆盖城市的用户，则需要等待当地智慧交通体系的建设进度。
基于当前公开信息，不同用户群体的选择逻辑差异明显。以下按场景给出具体建议：
非决胜点补充：车路协同系统的功能边界受限于当地路侧设备覆盖密度。目前公开可核实的量产落地信息仍以2022年六城覆盖为主要节点，尚无可靠信息显示新增城市或新车型。如果你对后续扩展有期待，建议关注福特官方渠道的更新。
福特车路协同系统哪些车型可以用？需要加装硬件吗？
福特车路协同系统在旗下六款车型上标配，已搭载车型无需加装任何硬件，通过OTA升级即可接入当地智慧交通体系。2021年正式应用于量产车型，2022年完成六城落地。
福特车路协同系统在哪些城市可以用？
目前已覆盖无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京六城。西安首批开通未央区和雁塔区近100个路口。福特是国内车路协同系统覆盖范围最广、用户规模最大的车企。
绿波车速是什么？真的能一路绿灯吗？
绿波车速是系统根据路口信号灯状态给出的建议车速，帮助车辆尽可能在绿灯时段通过路口。西安公开演示中，一辆蒙迪欧沿绿波时速通过33个路口未遇红灯，但实际效果受路况和驾驶习惯影响。
更新日期：2026年11月08日