决定亚军归属的最后一弯，22号李克荣出弯时甩尾打滑，没能把车头塞进内线完成超越，王一博稳住线路率先冲线，585号车组以GT3 AM+组别第二完赛，这也是他两天内第三次登上领奖台。

　　一、最后一弯前对手如何施压

　　缠斗区域：两车在13至15号弯连续周旋，王一博采取中线防守，压缩对手抽头空间。

　　施压手段：李克荣驾驶雨天占优的保时捷911，多次闪烁头灯逼近，试图在直道尾流中寻找超车窗口。

　　关键节点：14号弯出弯被解说视为决定胜负的一环，王一博出弯后果断踩下油门，把车带进直道。

　　二、对手在出弯环节连续失误

　　14号弯甩尾：李克荣出弯时出现甩尾，出弯效率受损，没能贴住王一博的车尾。

　　最后一弯打滑：进入最后弯角，李克荣再次在出弯时打滑，超越线路随之丢失，王一博完成冲线。

　　最终名次：585号车组获GT3 AM+组别亚军，22号李克荣/闵恒车组获组别季军。

　　三、视野受损放大了防守难度

　　雨刮故障：第三回合雨战，585号赛车左侧雨刮卡在限位、无法运动，驾驶位一侧视野严重受限。

　　防守代价：跟车与判断后车距离都更吃力，王一博仍把线路守住，全程未给对手留下并排机会。

　　车组战绩：与搭档毛骏豪配合，雪邦站三回合正赛全部拿下组别亚军。