特斯拉Cybercab的量产上路已经先行一步：首台量产车于2026年2月下线，4月开启批量生产、9月正式在美国投入运营；而支撑其产能扩张的Cybertruck得州产线，计划在2027年年中前后拆除，全面转产Cybercab。
一、Cybercab量产与运营进度
量产节点：首台Cybercab整车于2026年2月下线，4月启动批量生产，9月正式投入运营；得州工厂Cybertruck产线拆除后将改造为适配Cybercab拆箱式制造流程的全新产线。
运营范围：目前已覆盖佛罗里达州坦帕、奥兰多、迈阿密，得州奥斯汀、达拉斯、休斯顿及加州旧金山湾区等多个地区；在奥斯汀部分地区已开启付费试运营。
产品形态：双座设计，没有方向盘、油门和刹车踏板，完全依靠自动驾驶系统完成行驶操作。
二、Cybercab的成本与能效指向
制造目标：采用拆箱式制造流程，通过子组件并行生产再总装提升效率，目标每10秒下线一台。
能效数据：整备质量1412公斤，搭载47.6千瓦时电池组与单台163千瓦电机，实验室工况续航673公里，每度电行驶约9.8公里，折合百公里能耗约10.2度。
出行成本：投入网约车运营场景后，预计每公里出行成本约0.84元人民币。
三、Cybertruck产线让位时间表
停产节奏：马斯克宣布2027年年中左右在得州超级工厂逐步停止Cybertruck生产，该工厂是目前唯一具备Cybertruck量产能力的基地。
清订单措施：因积压订单量超出拆线前产能，特斯拉将增加一个生产班次，争取在2027年6至7月拆除产线前完成交付。
转产方向：产线拆除后，原区域将切换为Cybercab产线，大幅提升这款无人驾驶出租车的产能规模。