一、被动安全

　　电池与车身：公开传播资料称，第二代海豹07采用第二代刀片电池与CTB电池车身一体化，让电池包参与车身传力。

　　约束系统：同一资料提到全车9安全气囊，并展示超国标碰撞、碰撞后电池包重新装车等测试画面；这些属于厂商发布或演示口径，不是独立认证结论。

　　车身目标：CTB与刀片电池组合主要指向碰撞时乘员舱与电池包的完整性，具体表现仍要看第三方碰撞结果。

　　二、主动安全

　　AES紧急转向：公开测试演示称，海豹07在130km/h消失前车、90km/h前后夹击、90km/h儿童鬼探头场景完成紧急避让；AES补的是AEB刹不住时的绕行能力。

　　爆胎稳行：相关资料称其高速爆胎稳行控制做过160km/h满载5人测试，爆胎后仍能稳住方向。

　　辅助边界：AES等属于辅助功能，驾驶员需持续专注并准备接管，不能把演示场景当成所有路况的保证。

　　三、版本与核验

　　版本差异：配置讨论提到，海豹07EV有尊荣、旗舰等版本，智驾方案不同，旗舰版升级到天神之眼B等配置；安全相关功能要按具体版本核对。

　　认证现状：目前公开的独立第三方对海豹07EV碰撞认证信息有限；有普通账号提到早期海豹曾获C-NCAP五星，但该信息不能直接套用到07EV。

　　配置表优先：购车前查官方配置表，确认AES、爆胎稳行、气囊数量、智驾硬件是否为自己所选版本标配。