长安CS75PLUS第三代2023款1.5T自动领航型的二手车，车况正常、价格合理的前提下值得入手。这台车的核心底气来自1.5T蓝鲸发动机匹配爱信8AT的动力总成——178马力、265N·m，这套组合从第二代CS75PLUS就开始使用，第三代2023款延续了下来。价格方面，2023年上牌的1.5T先锋版（非领航型）五万多公里，车商报价5万多元；领航型配置更高，同条件下价格会略高于这个水平。预算5-7万、想买一台动力成熟、空间够用的紧凑型SUV，这台车可以放进备选清单。
1.5T蓝鲸发动机+爱信8AT，是CS75PLUS第二代以来最有辨识度的动力标签。最大功率178马力、峰值扭矩265N·m，变速箱全系匹配爱信8速手自一体——这套动力组合从第二代CS75PLUS首发时就已搭载，第三代2023款继续沿用。换句话说，这套动力总成在国内市场已经跑了好几年，不是新技术尝鲜，而是经过大规模用户验证的成熟方案。
为什么说这套动力总成让人放心？爱信8AT在国内市场大规模使用多年，平顺性和耐久性的用户口碑积累比较多。实际开起来，城市低速跟车时变速箱不会频繁顿挫，快速路巡航时升挡积极、转速压得低。CS75PLUS长期位居销量榜前列，保有量大意味着配件供应和常规保养在自主紧凑型SUV中比较方便——路边店能修、4S店有件，养车不糟心。
场景翻译一下：你每天通勤30公里，一半拥堵一半畅通，这台8AT不会让你在走走停停中烦躁；周末带家人跑个近郊，178马力超车并线够用，不会觉得肉。对于一台5万多的二手SUV来说，动力总成的成熟度比花哨配置更值钱。
- 低速跟车时感受变速箱有没有明显顿挫或拖拽感
- 急加速时观察降挡是否果断、发动机声音是否正常
- 城市道路和快速路各试一段，覆盖日常用车场景
目前市面上CS75PLUS的二手报价跨度不小，关键看年份、配置和里程。有车商发布2023年上牌的1.5T CS75PLUS先锋版，五万多公里，全车原版、后盖一块喷漆、一手车，报价5万多元。领航型属于1.5T产品线里的高配版本，同条件下价格会高于先锋版。
| 年份/配置 | 里程 | 车况描述 | 车商报价 |
|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 先锋版 | 五万多公里 | 全车原版，后盖一块喷漆，一手车 | 5万多元 |
| 2021款 1.5T | 8万公里左右 | 车商发布车源 | 5万多元区间 |
数据来源：车商个人发布报价信息，不同配置、年份和地区的实际成交价差异较大，建议以实车查验和当地行情为准
作为对比参考：2021年上牌的1.5T车型8万公里左右，车商报价也在5万多元区间。也就是说，2023款准新车和2021款老车在报价上差距不算大，这反而说明2023款领航型如果报价合理，性价比会更突出——毕竟车龄短、里程少、配置高。
💡 编辑部建议：5万多元是当前CS75PLUS二手车的一个常见报价锚点，但领航型作为高配版本，合理成交价应该略高于先锋版。看到报价明显低于市场均价的车源，先查维保和出险记录，别被低价冲昏头。
买二手CS75PLUS，车况核查比价格谈判更重要。2022—2023年的准新车尤其要排除运损和泡水，维保记录、出险记录和第三方检测报告是必查三项。领航型属于1.5T产品线的高配版本，全景天窗、辅助驾驶等功能需在试驾中逐项确认是否正常工作。
非决胜点提醒：外观划痕、内饰磨损这些属于可修复项，不影响核心价值，谈价时可以拿来压价，但别因为一点小瑕疵错过一台机械状况好的车。
场景化建议：如果你是第一次买二手车，建议带一位懂车的朋友同行，或者花几百块请第三方检测师傅上门验车。这笔钱花得值——一台5万多的车，检测费只占1%左右，但能帮你避开大事故车和泡水车。
一句话总结：长安CS75PLUS第三代二手车的核心价值在于成熟的1.5T+8AT动力总成和庞大的保有量，5万多元能买到2023年准新车源，性价比在自主紧凑型SUV里站得住脚。关键是选对车况，别贪便宜。
Q1：长安CS75PLUS第三代1.5T领航型二手车现在多少钱能买到？
目前2023年上牌的1.5T先锋版五万多公里车商报价5万多元，领航型配置更高，同条件下价格会高于这一水平。建议以当地实际车源和实车查验为准，不同地区报价有差异。
Q2：长安CS75PLUS第三代1.5T+8AT这套动力总成可靠吗？
这套动力组合从第二代CS75PLUS开始使用，第三代2023款延续，爱信8AT在国内市场大规模使用多年，平顺性和耐久性口碑积累较多，车况正常的前提下可靠性有保障。
Q3：买二手CS75PLUS领航型需要重点检查哪些项目？
必查维保记录、出险记录和第三方检测报告，重点排除运损和泡水。领航型的高配功能如全景天窗、辅助驾驶需在试驾中逐项验证，同时感受8AT在低速和急加速时的换挡表现。
更新日期：2026年11月09日