两款车分别锚定40万与50万两个价格带，蔚来全新ES8在2026年10月以8735台蝉联40万级车型销量冠军，ES9则以6690台连续第五个月拿下50万级纯电销冠，二者并非替代关系，而是用尺寸、定位和价格形成高低搭配。

　　一、销量实绩与价格站位

　　ES8守40万级：2026年10月零售8735台，1—10月累计119167台，在大型SUV和40万级车型两个细分市场均列第一；上市13个月累计交付超16万台，月均过万。

　　ES9攻50万级：10月零售6690台，连续五个月居50万级纯电车型销量第一，本周将迎来第4万台交付；1—10月累计38884台，在50万以上纯电市场大幅领先。

　　价格分水岭：ES8整车购买38.28万元起，ES9整车49.8万元起、BaaS方案39万元起，两个价格带几乎不重叠。

　　二、产品定位差异

　　ES8偏家用全场景：定位中大型高端纯电SUV，提供五座、六座、七座版本，大五座版强调后排空间与装载能力，面向多乘员家庭出行。

　　ES9偏行政旗舰：定位科技行政旗舰SUV，主打静谧舒适与底盘素质，获中汽中心CQCC“50～100万级静谧舒适车型”认证及“2026中国十佳底盘”等奖项。

　　尺寸与气场不同：ES9车身更大、起售价更高，面向商务接待与行政出行场景；ES8以灵活座椅布局覆盖家庭日常与长途自驾。

　　三、用户画像与核心卖点

　　ES9撬动传统豪华用户：约48%置换用户来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎，79%为企业主或中高管理层。

　　ES8靠口碑与保值率：一年保值率77.5%居35万元以上新能源SUV第一，纯电车型NPS净推荐值85.3分排名第一。

　　共同底座是换电体系：两款车均依托蔚来可充可换可升级的补能网络，三分钟换电在40万以上高端纯电市场形成差异化壁垒。