回应低价减配质疑，阿维塔11月11日公开了1300台、价值约6亿元的战损测试车基地。这些车在交付前要经历高低温、耐久、碰撞、涉水等测试，部分做完破坏性测试即报废，不能卖给用户。

　　一、低价上市后的回应链

　　上市质疑：10月29日阿维塔07L Max纯电版以21.59万元限时价上市，随后网络出现“低价必然偷工减料”的质疑。

　　高管回应：11月5日雍军称阿维塔不会在质量上玩套路，也不可能在车的质量上玩套路。

　　拆车与曝光：11月9日全球首拆直播回应配置质疑，11月10日回应“6亿废车场”，11月11日公开1300台战损车基地。

　　二、测试车报废流程与去向

　　测试范围：交付前经历整车耐久、高温、低温、强化腐蚀、复杂路面冲击、涉水、碰撞安全、无框车门开合耐久等测试。

　　极端验证：部分车要“两冬两夏”，部分在极寒极热环境反复验证，部分跑几十万公里，部分做破坏性测试。

　　报废去向：部分测试做完直接报废，这些车不能卖给用户，不会流入终端市场。