大只是第一步不是终点线，深蓝汽车董事长邓承浩11月12日回应奔驰CEO康林松“在中国车要大得惊人”时表示，大空间是中国多代同堂家庭的刚需，但真正考验车企的是把空间设计得巧、让第三排不憋屈。
一、回应缘起与同行共鸣
原话背景：奔驰CEO康林松提出“在中国，车要大、非常大，大得惊人”，邓承浩11月12日在微博发文回应。
共鸣基础：他开头写“同为造车人，很有共鸣”，认为不管外资巨头还是中国品牌，都在研究中国用户到底需要什么样的车。
讨论落点：他把问题从“要不要大”推进到“怎么让车大而不笨、第三排也坐得舒坦”，称这才是真正考验造车功底的地方。
二、家庭结构支撑大空间刚需
需求根源：邓承浩认为，中国用户偏爱大车根源是中国真实的家庭结构，带长辈、带娃、一家人整整齐齐出行，空间大就是刚需。
不是盲目追大：他把这种偏好解释为家庭出行场景下的实际需求，而非单纯追求车身尺寸。
讨论背景：有网友讨论指出，国内很多家庭只有一台主力车，通勤、带老人孩子、长途出游都靠它，因此对大空间更敏感。
三、S09的第三排空间指标
产品举例：邓承浩以深蓝S09为例，称做“大六座”的逻辑是不将就，绝不让任何一个家人去坐“小板凳”。
具体尺度：第三排腿部空间做到870毫米，1米8的大个子坐进去也不憋屈。
目标：让车里的每一个座位都体面，而不是只照顾前两排。