邓承浩所说的870毫米，指的是深蓝S09第三排乘员的腿部空间，他给出的参照是1米8的乘客坐进去不憋屈，并把这组数字当作“大六座第三排不做小板凳”的具体标尺。

　　一、回应里“大”与“巧”是两层意思

　　认同的部分：邓承浩认可大空间是中国多代同堂家庭的刚需，带长辈、带娃出行，空间大就是硬需求。

　　补充的部分：他强调物理上的大只是基本功，空间上的“巧”才是真本事，大是第一步、不是终点线。

　　870毫米的位置：它正是“巧”的量化例证——既然叫大六座，就不该让任何一位家人去坐小板凳。

　　二、这番话对应的是什么原话

　　康林松表述：奔驰CEO康林松称，在中国车要大、非常大、大得惊人。

　　配套动作：奔驰提出成本结构原则上100%本土化，按新思路开发的首款纯电E级2027年上市。

　　交集所在：两方都把中国家庭对大空间的实际使用需求，当作产品定义的起点。

　　三、870毫米为何被单独拿出来说

　　痛点位：六座、七座车的第三排常被吐槽像“小板凳”，腿部局促是核心问题。

　　可比性：用具体毫米数替代“很大很宽敞”，把主观感受变成可对照的指标。

　　适用范围：这是厂商公布的口径，邓承浩未披露前排座椅位置等测量基准，实际乘坐感受仍需实车验证。