据邓承浩本人在微博中的说法，深蓝S09第三排腿部空间做到870毫米，让1米8乘客坐进去不憋屈，其实现思路被概括为“不将就”的大六座布局——不靠单纯拉长车身，而是把空间“巧”出来。

　　一、870毫米的数据出处与语境

　　出处：这一数值来自邓承浩回应“奔驰CEO称在中国车要大得惊人”时的公开表态，他以此举例说明S09第三排并非“小板凳”。

　　对照对象：他同时提到，中国用户偏爱大车源于多代同堂、带长辈带娃的家庭结构，大空间是刚需，但“大只是第一步，不是终点线”。

　　口径提示：该数据目前主要见诸厂商高管的公开表述，属于产品宣传口径，具体测量条件（如座椅前后位置、靠背角度）未在现有信息中说明。

　　二、实现逻辑的公开表述边界

　　设计原则：邓承浩称S09做“大六座”的逻辑是“不将就”，既然叫大六座，就绝不让任何一个家人去坐小板凳，第三排也要保证体面乘坐。

　　“巧”在何处：他强调物理尺寸大是基本功，空间设计上的“巧”才是真本事，但未展开座椅结构、地板布置、轴距分配等具体工程方案。

　　尚未披露的部分：截至现有公开信息，870毫米腿部空间对应的第三排座椅滑轨长度、坐垫高度、前排座椅背板优化等实现路径，尚无官方技术解析可供核对。

　　三、这个数字对购车者的参照意义

　　比车长更贴近体验：870毫米是腿部空间数据，直接对应第三排乘客膝盖与前排靠背的距离，比“车长五米几”更能反映实际乘坐感受。

　　家庭场景的硬指标：邓承浩将大车需求归因于全家出行场景，第三排能否舒服坐人，直接影响六座车在日常带娃、接送长辈时的可用性。