极狐阿尔法T7的上市补贴价，按指导价减4000元置换补贴得出，并非在指导价外再叠加7000元优惠；全系9款车统一扣掉4000元“超级置换补贴（不限品牌）”后，才形成13.28万—16.88万元的公布价。
一、补贴价的计算口径
统一公式：上市补贴价＝车型指导价－4000元超级置换补贴（不限旧车品牌），这是13.28万元起价的直接算法。
价格梯度：增程1315 PLUS指导价13.68万元、补贴价13.28万元；纯电650 PLUS指导价13.98万元、补贴价13.58万元，差额均为4000元。
价格上限：纯电715 ULTRA乾崑版指导价17.28万元、补贴价16.88万元，同样只减4000元，因此16.88万元不是另外叠加全部权益后的结果。
二、置换补贴实际分两层
基础层：4000元超级置换补贴不限旧车品牌、车型及持有年限，所以13.28万元起的价格口径对所有用户展示一致。
加码层：北汽集团旗下乘用车品牌旧车，可在4000元基础上额外享3000元，合计7000元置换补贴；但这3000元不进入“上市补贴价”的统一计算。
资格提醒：补贴价包含置换口径，购车前要先确认旧车是否符合置换资格，不能直接把13.28万元理解为无门槛裸车价。
三、权益包不能二次抵扣
权益构成：上市期支付5000元定金，可享价值超35400元权益，含4000元置换补贴、6000元ADS高阶功能包补贴、4999元充电桩抵扣券等。
兑现限制：ADS补贴用于抵扣高阶功能包部分款项，充电桩抵扣券不可折现或抵扣车款，权益标价合计不等于现金直减。
计算边界：因此“指导价减4000元”才是补贴价主线，其余权益按各自条件兑现；最终支付还需以旧车评估、保险和当地开票为准。