启境GT7 Ultra舒享版增程/纯电双车把面向L3的硬件基础做成标配，核心是八大系统全链路冗余，再配36个高性能传感器和华为乾崑ADS 5，为法规允许后OTA解锁L3留出硬件空间。
一、八大冗余覆盖的硬件范围
八大系统：供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互均按全链路冗余配置，一套运行、一套监控。
感知冗余：多传感器融合，单一传感器被遮挡时，其余传感器补位。
执行冗余：转向与制动均配备备份通路，单一部件异常时仍可完成安全靠边。
能源与通信冗余：供电、通信采用双链路思路，避免单点故障导致系统退出。
二、感知套件与智驾平台
传感器组合：GT7 Ultra舒享版配36个高性能传感器，含新一代896线双光路图像级激光雷达和高精度固态激光雷达。
智驾平台：搭载华为乾崑智驾ADS 5，并支持后续OTA升级到ADS 5.0.2。
识别能力：896线激光雷达可在120米外识别14厘米高障碍物，配合摄像头、毫米波雷达形成感知冗余。
验证规模：整套架构完成8大类200多项测试场景、超45万公里验证。
三、标配范围与功能边界
标配范围：11月13日新上的GT7 Ultra舒享版增程/纯电双车，将面向L3的整车架构列为标配；据启境CEO刘嘉铭披露，GT7上市至今93%用户选择面向L3架构版本。
功能状态：当前交付仍是L2+级辅助驾驶，L3功能需法规准入后通过OTA释放。
法规节点：L3强制国标计划2027年7月实施，架构预埋是为后续功能开放留出硬件资格。