实测654公里、达成率93.1%——太平洋汽车网对埃安Ray7 702后驱激光宁德版做了一次满电跑到趴窝的光电测试，全程覆盖城区低速、快速路和高速，最终成绩比CLTC标称的702km少了48公里，表显电耗稳定在9字头。
一、654公里是怎么跑出来的
测试车型：702后驱激光宁德版，搭载62.98kWh宁德时代电池，CLTC标称续航702km
测试方法：两车满电同路线、同驾驶模式、同空调设定，从城区走走停停跑到高速巡航，直至电量耗尽
分段电耗：城区低速最低9.3kWh/100km，快速路与高速约9.5—9.6kWh/100km，全程平均9.4kWh/100km
二、标称702km与实测654km的差距来源
官方口径：702km版CLTC百公里电耗约9.7—9.8度，属于同级较低水平
工况差异：CLTC偏理想化，实测中高速占比、空调负载和车重会拉低达成率，93.1%的表现在纯电轿车里属于偏高水准
同场参照：同路线Model 3后驱版跑537.2km、达成率84.73%，Ray7多跑了约117公里
三、日常场景下的续航参考
城市通勤为主：按8折估算约560km，日常一周一充压力不大
冬季低温：电池活性下降，续航会有进一步折损，具体幅度视气温与用车习惯而定
满载严苛条件：四人加直播设备的情况下，有媒体实测首棒电耗仍为9.5kWh/100km