全系标配空悬与后轮转向，腾势N8把26.99万元的入门版也拉到了大五座舒适底盘的门槛上；如果预算就在27万左右、以两三人到四口之家为主，它是三台车里最值得先看的，若更看重高阶智驾硬件或六座增程，再把预算抬到问界M8、理想L8区间比较。

　　一、先按预算和座位筛

　　价格带：腾势N8为26.99万—32.99万元，纯电/插混共6款；问界新M8为37.98万—46.98万元；横评口径理想L8约36.98万—42.98万元，具体以官方为准。

　　座位：N8只做五座，把空间给二排和后备厢；横评口径M8提供5/6座，L8为六座，六人满载刚需应先排除N8。

　　结论：预算27万且日常不超过四人，先看N8；预算40万且六座/智驾优先，再比M8、L8。

　　二、腾势N8把成本压在底盘和五座舒适

　　底盘：全系标配云辇-A双腔空悬、后轮转向，5.15米车身转弯半径4.5米。

　　续航：纯电版最高CLTC 1003km，插混版纯电435km、综合1567km。

　　空间：二排最大146°躺角，后备厢1046L、放倒2150L、前备厢205L。

　　适合：有家充、通勤稳定、看重二排舒适和装载的家庭，26.99万纯电尊荣型已覆盖核心配置。

　　三、问界M8与理想L8的取舍点

　　问界M8：37.98万起，全系标配800V平台、乾崑智驾ADS 5与后轮转向，智驾硬件是主要溢价点，适合把高阶智驾和5/6座选择放首位的人。

　　理想L8：横评口径为增程六座、综合续航1670km，适合经常六座长途、补能条件不稳定的家庭，配置与价格以官方为准。

　　一句话：N8胜在入门价和大五座底盘配置，M8胜在智驾硬件与座位选择，L8胜在六座增程的长途补能便利，按家庭常载人数和预算选。