腾势N8纯电旗舰型（27.99万元）搭载电池容量超130度的第二代刀片电池，CLTC标称续航1003km；不过目前公开物料中暂未见权威的满载高速或冬季实测数据，实际能跑多少要看路况、气温和驾驶习惯。
一、官方续航对应的版本与电池
版本定价：纯电旗舰型27.99万元，配130kWh电池，CLTC标称1003km；纯电尊荣型26.99万元，配105kWh电池，CLTC标称800km，两者差1万元、标称续航差203km。
测试口径：1003km是CLTC工况数据，属于标准循环测试，和实际道路的车速、气温、空调使用不是同一条件。
动力形式：旗舰型为后驱单电机版本，电池为第二代刀片电池。
二、实际里程主要看三个变量
车速与路况：持续高速巡航时风阻显著增大，电耗通常高于CLTC循环中的中低速段；城市走走停停则受空调和频繁起步影响。
气温与空调：低温会降低电池可用能量，暖风也会增加电耗；官方只公布了零下30℃充电时间增加3分钟的补能数据，未给出冬季续航折扣。
载重与驾驶：满载、爬坡、频繁急加速都会让实际里程低于标称值。
三、补能效率是另一个参考项
充电速度：官方称支持5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃环境下充电时间仅增加3分钟。
网络覆盖：官方披露已建成超过1万座闪充站、超过2000座高速闪充站，长途补能便利性会影响“敢不敢跑远”的实际体验。
判断建议：如果日常有家充、偶尔长途，1003km标称即便按常规打折，规划节奏也比短续航车型从容；经常跨城高速的用户，建议等首批车主实测电耗出来再决定。