Harry_AD

2026-07-02 12:29来自 iPhone客户端

这一点，@吉祥航空 做得很好。//@新出行贺磊:南航也没有，甚至跨国航班很多都没//@春卷:再次为@空地互联KDlink 点赞！//@来去之间:这年头坚定不移不提供wifi，让大家好好休息静心养生的就只剩下国航了吧

#国内首家宽体机航班上网免费#【#东航宣布宽体机航班上网全部免费# 】 东航今日宣布，自2026年7月3日起，东航及旗下上海航空所有宽体机航班空中Wi-Fi全免费。 其中，超级经济舱和经济舱旅客可获得标准版流量，公务舱及头等舱旅客可获得高速版流量。 在此之前，东航陆续放开了宽体机执飞的所有国内航 ​

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Harry_AD

2026-07-02 12:14来自 iPhone客户端

足疗、洗浴、搓背、泡茶……这些需求，被做整车定义的朋友们都卷的差不多了，那接下来能不能也把下雨和收伞放伞的需求好好卷一卷？每次下雨上车收伞都很狼狈。如果可以，再做个车内灭蚊吧。 ​

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Harry_AD

2026-06-25 20:23来自 vivo X Fold5

Vibe Coding会让企业中的这些人陷入尴尬：1、善于打嘴炮每天魔法对轰挡需求的项目经理；2、改几个字符要一周以上工时的研发；3、一句话需求的产品经理，因为以前是研发骂傻叉，现在可能是财务要来骂了（Token成本炸了）。 ​

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2026-06-25 09:26来自 OPPO Find X9 Ultra

Vibe Coding真让人上头啊。 对于产品经理的福音是，终于不用再频繁听到那句“这个需求做不了”了。 ​​​

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2026-06-24 13:34来自 vivo X Fold5

在一个充电很不方便的地方待了几天，期间的通行主力是一台全新理想 L6 Pro，其实一开始也有很多纯燃油车可供选择，轿车、城市越野、硬派越野各种，但最终还是选择了这台增程。第一个因素是相对于这些纯燃油车的弱智功能机，碾压级领先的智能化体验；第二个因素则是舒适性，无论是空间舒适还是电驱动的 ​

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Harry_AD

2026-06-11 14:27来自 微博网页版

KOC放在中国古代的话，应该叫门客，如此说来的话，那历史上最早一批KOC中最有名的应该鸡鸣和狗盗两位。 ​

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Harry_AD

2026-06-03 09:50来自 iPhone客户端

回复@A5万工:草，笑死，真实到可以报警了//@A5万工:没事，我们用肉身，用工时填一下就好了嘛[污]

#特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗##中国智驾多维战争打响了# 那现在咋办呢，再找几个玻璃墙，视觉错位测测吧。 总能有机会胜出一点。 看上去进来还有一段时间，还有空间正视差距。 不过，宣发和向上管理是一回事，在辅助驾驶团队内部又是另一回事。 对于实际差异，所有的工程师都是知道的，包括那 ​

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2026-06-03 09:49来自 iPhone客户端

自有车队专家数据采集 VS 全量产车数据闭环体系，红缨枪和狙击枪，虽然都是“枪”，但却不是一个枪

#特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗##中国智驾多维战争打响了# 那现在咋办呢，再找几个玻璃墙，视觉错位测测吧。 总能有机会胜出一点。 看上去进来还有一段时间，还有空间正视差距。 不过，宣发和向上管理是一回事，在辅助驾驶团队内部又是另一回事。 对于实际差异，所有的工程师都是知道的，包括那 ​

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Harry_AD

2026-05-24 15:37来自 OPPO Find X9 Ultra

每次发智驾的内容，都有某个品牌的粉丝来评论区义愤填膺的表示某种不满，他们的不满在于你不能在说智驾的时候，还有其他品牌是最好的，除了个别太极端无脑反智的，大部分我都不会删除。 独立思考是一种难能可贵的品质，我很同情这些人，替他们感到悲悯。 最后，我也抛个问题，到目前为止，唯一能做到 ​

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Harry_AD

2026-05-24 15:17来自 OPPO Find X9 Ultra

说来惭愧，这么久了还是第一次坐国产大飞机。好运的是，一坐就是全球首架。 ​

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Harry_AD

2026-05-21 12:35来自 OPPO Find X9 Ultra

回复@Rocky刘毅林:大家关注下Rocky老师的评测下个季度哪些品牌不在……[doge]//@Rocky刘毅林:回复@Harry_AD:你咋不说[doge]

下个季度的试驾，我应该只会选三台，其中一台待定。其他两台比较确定。出局的几台，大约有以下原因 1. 没有展现出技术进步 2.技术进步了，体验依然很拉 3.Demo 卖家秀，量产买家秀 ​

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Harry_AD

2026-05-21 12:24来自 iPhone客户端

直接说出来啊，然后大家帮你转发啊

下个季度的试驾，我应该只会选三台，其中一台待定。其他两台比较确定。出局的几台，大约有以下原因 1. 没有展现出技术进步 2.技术进步了，体验依然很拉 3.Demo 卖家秀，量产买家秀 ​

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Harry_AD

2026-05-21 11:45来自 OPPO Find X9 Ultra

在韩国FSD是怎么获得监管审批的？ 按照韩美自贸协定，美国生产的汽车只要符合FMVSS（美国安全标准），韩国也认可。 特斯拉在韩国也做了超过10万公里的道路测试，以证明其符合UNR171法规标准。 目前只有美国产的特斯拉才可以激活FSD，这就是在韩国带FSD的车基本上只有S和X，上海临港生产的3和Y是不行 ​

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Harry_AD

2026-05-21 11:44来自 OPPO Find X9 Ultra

四个小时FSD 14，智驾的终局已经能看到了。 动态能力相对于强悍的FSD 13更加强悍，可以说已经是接近于完美状态了，无论是其他的目标怎么前后左右来，还是倒车腾挪的互相博弈，我想不到还有什么测试场景可以制造动态场景的接管了。 静态场景除了对于Localization的环境和交通规则理解外，在窄路、脱困 ​

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Harry_AD

2026-05-21 10:13来自 OPPO Find X9 Ultra

终于到我了。 ​

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Harry_AD

2026-05-09 23:25来自 iPhone客户端

从目前了解的信息来看，我对FSD接下来能在国内重新推送感到极其悲观。 希望能有奇迹发生吧。 ​

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Harry_AD

2026-04-27 13:49来自 OPPO Find X9 Ultra

所以我有时候甚至在想，智驾可能是汽车领域虚假宣传最严重的，没有之一。底盘、空调、座椅、三电，等等这些，虚假宣传容易被打脸。但是智驾，只要足够不要脸，说什么都行。

有一些世界模型不是世界模型，VLA也不是VLA。 就跟有一些端到端也不是端到端一样。 #智驾体验##新能源大牛说# ​

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Harry_AD

2026-04-26 13:27来自 OPPO Find X9 Ultra

极氪9X同一个面布置这么多摄像头这是什么讲究？ ​

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2026-04-26 13:05来自 OPPO Find X9 Ultra

放B柱多好，特斯拉的作业该抄得抄啊 ​

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Harry_AD

2026-04-26 12:34来自 OPPO Find X9 Ultra

看多了真会中毒，哈哈 ​

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Harry_AD

2026-04-26 12:32来自 OPPO Find X9 Ultra

2026年还能看到这样的……“经典”设计，怎么说呢？祝好运吧 ​

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2026-04-26 12:27来自 OPPO Find X9 Ultra

马自达这几年快被人遗忘了，但是魂动红是真好看，内饰设计一如既往的好，超薄超窄的中控屏，为了设计不妥协，不像某些车屏幕黑边能停航母。 ​

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Harry_AD

2026-04-26 11:59来自 OPPO Find X9 Ultra

应该没有男人会拒绝这个吧 ​

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2026-04-26 11:51来自 OPPO Find X9 Ultra

这是这次车展我个人最期待的一台车和品牌，去国外总是能频频遇到，期待国内开售。 原创又充满科技感的设计，无论外造型还是内造型，哪怕是轮毂造型，都在审美点上。 ​

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Harry_AD

2026-04-26 11:35来自 OPPO Find X9 Ultra

谁说轿车就不能七座的 ​

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2026-04-22 22:54来自 iPhone客户端

我对购车的首要要求是好看，好看这个词在我的世界里具象化就是：比例和谐、设计语言一致、不要有任何画蛇添足。 说实话，符合以上条件的，少之又少。 ​

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Harry_AD

2026-04-09 21:10来自 vivo X Fold5

刚看了下我初代EC6的历史购车订单，嗯，跟ES9最低的整车预售价差不多接近了。 哈哈哈哈。 ​

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2026-04-09 21:06来自 vivo X Fold5

算不算斌神？

马上又到斌哥还是斌神环节了。 ​

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2026-04-09 21:02来自 iPhone客户端

马上又到斌哥还是斌神环节了。 ​

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2026-04-09 20:58来自 iPhone客户端

论高级感的拿捏，有且只有蔚来。 ​

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2026-04-09 16:37来自 vivo X Fold5

每次被迫下载百度网盘，都如同吃了苍蝇般恶心。 ​

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2026-03-25 11:17来自 iPhone客户端

细微的修复和改进有多细微？ ​

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2026-03-11 09:41来自 iPhone客户端

本该如此。靠“卧槽、牛逼”的旁白的智驾传播，已经2026年了，是该，也应该回归正途了。 智驾体验的好坏，更不是靠谁说话声音大决定的。苏箐作为研发一号位，能坚持这样做，极为难得。

苏箐：我们正在抛弃贴身肉搏、吸引眼球的炫技式系统，向扁鹊大哥式老司机方向前进 真正好的AD系统是把风险在长时空预判中提前消解，让乘客不曾感知到系统已经做过处理。无感、无聊、国宾司机风格 ————— 之前HSD也有炫技的成份，以后不这么搞了，地平线HSD今年目标只有一个：死磕安心感 3月底 ​

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2026-03-10 22:09来自 iPhone客户端

Along with the Gods. ​

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2026-02-28 23:36来自 iPhone 17 Pro

哦豁～～ ​

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2026-02-05 09:36来自 微博网页版

《Silent Tour》第一季的第三篇，来自蔚来的Banyan 3.3.0的全新智驾系统。 由于当天交通环境的原因，这条路线跑完全程花了1小时37分，从时长也足可见当天的难度。 作为最原始、最真实的记录，《Silent Tour》没有剪辑和加速，也没有BGM，还是那几句话，如果你跟我一样足够的无聊，那你可以原速看完。 ​

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2026-02-04 13:44来自 iPhone 17 Pro

相较于智驾的卷，座舱这几年基本上快属于一个躺平的状态了，即便是这样，在一些自X品牌上，仍然能够跟新势力形成断代式的落后，架构混乱、布局混乱，连抄作业都抄不明白。 智驾已经从规则卷向模仿学习再到强化学习了，座舱一个语音助手，跟几年前比有什么变化吗？几乎没有，还是仅仅只能做命令式响应 ​

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2026-02-03 20:53来自 iPhone 17 Pro

座舱和智驾的统一，是必然的。 一个大脑，一个基座，一个统一且高效的产品体验，Grok+FSD的现成作业已经可以抄了，别再犹豫了。 祝贺小鹏勇敢迈出了这一步，还在各自为政的团队要行动了。 （本条没有任何代指，请勿搬号入座） ​

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Harry_AD

2026-02-01 14:52来自 iPhone 17 Pro

踝部博主收到推送了，老伙计准备出门了 ​

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2026-01-25 11:23来自 iPhone 17 Pro

第一集收到反馈后，第二集做了如下的迭代：1、三个视频的时间戳做了呕心沥血的对齐（但我还是要吐槽下大疆360的拼接卡帧@大疆OSMO ）；2、Dlog上色（虽然我不想，但还是听劝）

《Silent Tour》第一季的第二篇，来自小鹏新P7的6.0.0。 作为最原始、最真实的记录，79分钟没有剪辑和加速，也没有BGM，还是那几句话，如果你跟我一样足够的无聊，那你可以原速看完。如果没有足够的耐心，那就两倍速看。 如果连两倍速的耐心也没有，那就请看右边的时间数字：08:50、11:52、23:36、31: ​

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2026-01-25 11:00来自 微博网页版

《Silent Tour》第一季的第二篇，来自小鹏新P7的6.0.0。 作为最原始、最真实的记录，79分钟没有剪辑和加速，也没有BGM，还是那几句话，如果你跟我一样足够的无聊，那你可以原速看完。如果没有足够的耐心，那就两倍速看。 如果连两倍速的耐心也没有，那就请看右边的时间数字：08:50、11:52、23:36、31: ​

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2026-01-23 12:12来自 vivo X Fold5

这个冬天各种品牌的车至少开了二十几台，这一条聊聊方向盘加热。 先说观点，就这么一个看似简单，没有任何技术含量的功能，做得最好的是蔚来，其他这二十几台里面，大部分只能用不及格来形容，或者说，他们仅仅实现了“加热”。 我认为除了能热之外，还有两个点是非常重要的，第一个是加热的区域是否 ​

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2026-01-23 11:48来自 vivo X Fold5

新P7有一个心思设计非常棒，当大曲率过弯的时候，对应一侧腰托的侧面承托，会自动给你一个支撑力，这种奇妙的感觉有种爱不释手，我很喜欢这种有创造力的联动设计。 但是，这个自动空调的暖风标定，真是太糟糕了。车外5摄氏度，自动空调设置到27度，没感觉，一定要把温度调到30度，才有一点微热的风拂 ​

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Harry_AD

2026-01-23 11:00来自 微博网页版

今天把《Silent Tour》第一季的第一篇发出来，来自最近炙手可热的地平线HSD的记录，当天下雨，所以整条路线的车流量相较于平常是低一点的，但是正好赶上的学校下午放学的时间。 作为最原始、最真实的记录，80分钟没有剪辑和对智驾部分的加速，也没有BGM，如果你跟我一样足够的无聊，那你可以原速看完 ​

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2026-01-22 16:11来自 vivo X Fold5

有一说一，新P7的精致感还是非常不错的，无论是内造型还是外造型，都没有千篇一律。 仪表台向驾驶员这个延伸，配合微微可以侧倾的中控屏，会让我有驾驶的欲望。 ​

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2026-01-22 14:33来自 vivo X Fold5

想了想，还是准备明天发第一集出来，之前本来想攒着全部弄完每天丢一集连续一周内丢完。改变主意的原因，一方面是觉得没必要攒，另外，早一点发也可以收获一些反馈，有利于在后面的内容中迭代。还有一个原因就是每家的OTA节奏不一样，确实也没法统一在一个时间窗口。 为什么叫这个名字？ 我自己特别 ​

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Harry_AD

2026-01-22 14:00来自 vivo X Fold5

论舒适性还得是高铁啊。 ​

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2026-01-20 16:35来自 iPhone 17 Pro

《Silent Tour》昨天采完了第一个的内容素材，堪称惊艳，国内现在能拿出这么好的智驾产品，绝对值得拍手称赞。 不过最后发布内容的顺序，不会按照采集的顺序来。 本来今天要去采第二个品牌的内容，但是我现在陷入了纠结，到底是先把第一个制作完？还是全部采集完？对内容积压有些恐惧。 ​

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2026-01-19 10:14来自 iPhone 17 Pro

如果你是汽车的产品经理或者是工程师，对于自动驻车（Autohold）这样一个功能，你觉得它应该是默认开启还是默认关闭的？ 第二个问题就是如果要做这样一个开关，它是应该放在驾驶设置里面，还是放在车辆设置里面？再或者放在安全设置里？ ​

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2026-01-16 15:16来自 iPhone 17 Pro

酝酿了许久的节目，《Silent Tour》，即将开始制作，春节前一定跟大家见面。 ​

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2026-01-10 11:49来自 iPhone 17 Pro

相对于智驾圈对FSD 14的追捧热度，我觉得Grok才是那个被严重低估的。现在无论是车上的，还是家居的，本质上还是个语音助手，通过语音指令去实现对某一个或者多个功能的控制。 但Grok具备AI应有的思考、推理，以及超预期般的自然语言对话能力，即使中文也很“社牛”。可以想象，当智驾的自主化水平达到 ​

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2026-01-09 16:02来自 iPhone 17 Pro

整个这一轮端到端大模型的落地很有意思，像Li是比较早完成两段式端到端的量产交付的，也带动了行业往新范式的转型速度。 最近地平线HSD的强势表现，也让不少人看到一段式在技术代际上的领先优势，这样让原来还在追赶两段式的团队，走在了新的十字路口：到底是先交完两段式，还是暂停掉来搏一段式？这 ​

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2026-01-09 10:08来自 vivo X Fold5

回复@Rocky刘毅林:你增加个品牌叫“DiDi”啊[doge]//@Rocky刘毅林:不要传人驾数据上来啊[doge]//@Harry_AD:回复@version36:这倒是一个有趣且新奇的玩法，我要试试，智驾PK人驾//@version36:这个除了可以纪录试驾舒适度外，也可以记录打车滴滴师傅的驾驶舒适度，那天试了一下 挺有意思

跑了20km然后内测版bug了，为了客观，只能删掉这段行程的数据了。能索赔不？@Rocky刘毅林 ​

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2026-01-08 20:25来自 vivo X Fold5

回复@version36:这倒是一个有趣且新奇的玩法，我要试试，智驾PK人驾//@version36:这个除了可以纪录试驾舒适度外，也可以记录打车滴滴师傅的驾驶舒适度，那天试了一下 挺有意思

跑了20km然后内测版bug了，为了客观，只能删掉这段行程的数据了。能索赔不？@Rocky刘毅林 ​

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2026-01-08 15:38来自 iPhone 17 Pro

跑了20km然后内测版bug了，为了客观，只能删掉这段行程的数据了。能索赔不？@Rocky刘毅林 ​

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2026-01-08 15:20来自 iPhone 17 Pro

今天吐槽了@Rocky刘毅林 的吐槽Puked，然后他不到 10 秒钟就完成了Hotfix。[doge] 内测版区分了城区和高速，确实挺好，不然用高速刷榜容易导致数据排名失真。 ​

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2026-01-06 16:33来自 iPhone 17 Pro

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1月6日，蔚来公司第100万台量产车在蔚来先进制造新桥二工厂下线。100万台，是新的起点，蔚来正迈入以高质量增长为核心目标的第三发展阶段。我们将继续努力创新，加速奔赴下一个100万台里程碑。新征程，新起点，感谢大家一路同行，一起加电！#百万有我蔚乐萤##蔚来公司第100万台量产车下线# ​

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2026-01-04 20:17来自 vivo X Fold5

忙了一天，作为车主来喝个特饮。 ​

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2026-01-04 12:07来自 vivo X Fold5

就转发这条，作为2026年的开篇吧

该账号因违反相关法律法规和政策，现已无法查看。查看帮助https://kefu.weibo.com/faqdetail?id=13216 ​

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2026-01-01 22:38来自 iPhone 17 Pro

期待ES9继续成为爆品。 ​

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2025-12-31 23:41来自 vivo X Fold5

特斯拉在2025压哨推OTA更新了。 ​

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2025-12-30 19:37来自 iPhone 17 Pro

想整个全景相机玩玩，大疆和影石两个360选哪个好啊？用过的来说说呗 ​

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2025-12-27 12:46来自 vivo X Fold5

回复@安亭大帆:对的，所以我2009年去考了拉力执照//@安亭大帆:赛车还会再火的，拉力好玩

1995年我12岁，当年港京汽车拉力赛的路线途径国道106正好从家门口经过，那几天道路封闭学校也放假，每天吃完饭就去路边蹲着，马路两边的山坡上是人山人海。因为我们家那段路不是赛段，反而给了车手们更多表演和与观众互动的机会，他们会故意做出一些当时让我们惊掉下巴的动作，或者朝窗外扔一些物品或 ​

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2025-12-27 11:08来自 iPhone 17 Pro

1995年我12岁，当年港京汽车拉力赛的路线途径国道106正好从家门口经过，那几天道路封闭学校也放假，每天吃完饭就去路边蹲着，马路两边的山坡上是人山人海。因为我们家那段路不是赛段，反而给了车手们更多表演和与观众互动的机会，他们会故意做出一些当时让我们惊掉下巴的动作，或者朝窗外扔一些物品或 ​

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2025-12-26 17:15来自 vivo X Fold5

很期待！主力车即将切换了

最近收到很多关于智能系统OTA版本推送情况的询问，今天向大家汇报下当前进展和后续计划！ 先重点聊下 Banyan 榕 3.3.0，版本的备案时间调整到 1 月上旬（相比原计划延后10天左右），主要是版本整包出来之后测试和体验迭代的周期确实要比预期更长，还望大家理解包涵。这次 Banyan 榕 3.3.0 在智能座舱 ​

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2025-12-25 16:39来自 iPhone 17 Pro

应个节日 ​

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2025-12-25 11:10来自 iPhone 17 Pro

过去几年每年到了这个时候，因为NIO Day，跟天南地北的一些新老朋友在不同的城市，无论平时再怎么忙，这么时候都可以聚一聚，撸一顿串，今年NIO Day因为提前了，所以到了这个习惯的时间点，有点感觉空落落的。 你们有没有这个感受？ ​

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2025-12-24 21:34来自 iPhone 17 Pro

宁沪高速梅村服务区的盖了个充电站…我数了数，24个桩，也就是48根枪，出门越来越方便啦，我想起几年前出个门还需要做路线规划，今非昔比啊 ​

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2025-12-24 11:26来自 vivo X Fold5

我可能打到了一辆舱内空气质量和司机纵向控制能力都是最差的车…[吐] ​

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2025-12-24 11:22来自 vivo X Fold5

不得不说，有相当一批滴滴司机的驾驶舒适性，是远不如一个好的智驾的。 本条发送于一辆滴滴快车上快吐之前。 ​

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2025-12-18 16:46来自 iPhone 17 Pro

小红书上刷到一张图，小时候坐的班车就是这样。印象最深的是两个地方，第一是司机右手边有个巨大的盖子，小时候一直很好奇里面是什么，直到有一次车坏了司机把这个盖子打开。第二个“副驾”那个位置，如果能坐这个位置，能开心一整天，坐车再远都不累，这简直就是小朋友的“皇帝位”。 ​

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Harry_AD

2025-12-18 12:07来自 iPhone 17 Pro

虽然我没几个粉丝，更新频率也很低，流量更可以忽略不计。但是，最近一个多月提到的计划做的一些事情，还是收到了不少微信好友的“建议”和“转达”。 而且有时候一些个人观点内容，要么是分享个人的一些心得，要么是对一些现象发表观点，但是都容易被误解的解读，以及揣测。 这些都让我很困扰。 有 ​

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2025-12-14 10:41来自 iPhone 17 Pro

离2025年各种flag兑现还剩17天。 ​

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2025-12-09 15:50来自 vivo X Fold5

我在想，如果抛开VLA、RL、WorldModel、一段式等等这些概念，以行、泊、主动安全三者完全一个统一架构作为标准来看，已经在2025年年尾了，不知道符合的有几个？ 通俗来说，就是高速（含收费站）、城区、园区、停车场（含地下），以及人驾下的安全辅助，都一个架构，没有缝合。 ​

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Harry_AD

2025-12-04 07:50来自 iPhone 17 Pro

早班机，听见机组通讯里说某排有位女士喝醉了不配合…然后朝那座位去了三个空姐和一个空警… 早上7点的航班…喝大了…这是喝了个通宵无缝直奔机场了？[允悲] ​

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2025-12-03 10:11来自 iPhone 17 Pro

路虎卫士是让我有再买油车欲望的为数不多车辆之一//@不是郑小康:别的不说，新一代揽胜和卫士的更新做得很牛。//@1Pole:设计没出过大错，Type 00的设计跟油车保持了很好的距离。比奔驰的瓦格纳强

JLR首席创意官Gerry McGovren被开除[允悲] 这位大佬的设计实力毋庸置疑，能把控揽胜和卫士系列的设计的，那绝对是行业天花板。 可惜一朝君子一朝臣，随着Tata前董事长Ratan Tata的离世，以及新任CEO PB Balaji的上任，“保护伞”没有了，导致了McGovren被直接开除[doge] 捷豹Type 00设计的大锅还是背 ​

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Harry_AD

2025-12-02 22:09来自 iPhone 17 Pro

又要做谜语人了。 今天机缘巧合试了一个“小众”的智驾方案，体验的成熟度和完整性，都非常不错，90%时间里都开得非常类人，而且具备人一样的经验把车开出不同的姿态来去处理一些较难的场景，着实惊艳到我了。也是为数不多的把安心感和效率都做得很好的之一，在我个人的主观榜单里，可以进入前三。 虽 ​

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2025-12-01 09:54来自 iPhone 17 Pro

这才是在全体系上令人窒息的领先：硬件投入的ROI最大化、尊重和知道如何发挥数据的价值、极致的化繁为简背后的卓越的工程技术能力。

FSD V14.1.7美国表现，是超出预期的。 我希望，中国车企不要在一声声“遥遥领先”、“第一梯队”的幻象中，被人甩远，跑偏了。能像赢下上一局那样，赢下这局。 上周，我与@开电车的昌老司 在洛杉矶先后租了一台特斯拉Cybertruck以及Model Y，两者的软件版本都是FSD V14.1.7，在这近一周的驾驶里，给 ​

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2025-11-28 17:56来自 vivo X Fold5

那种在发布会上写一个大大的“L3”然后再压一行小字“实际情况根据法律法规……”的行为，无异于对你说：我接下来要上你，不仅不负责，而且连房费都要你掏。 这是什么？这不是渣男，这是禽兽啊！

我对“L3”这个概念是极其不认同的，注意，我说的是“概念”。 我就几个问题： 1、这个所谓的“L3”，在其运行状态下发生的主责事故，是否需要承担责任？ 2、这个责任是谁/机构来承担？ 3、这个责任是包含民事责任和刑事责任吗？ 如果这些回答不清楚，炒作所谓的“L3”来抢占所谓的用户心智，令人实在 ​

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2025-11-28 17:22来自 iPhone 17 Pro

我对“L3”这个概念是极其不认同的，注意，我说的是“概念”。 我就几个问题： 1、这个所谓的“L3”，在其运行状态下发生的主责事故，是否需要承担责任？ 2、这个责任是谁/机构来承担？ 3、这个责任是包含民事责任和刑事责任吗？ 如果这些回答不清楚，炒作所谓的“L3”来抢占所谓的用户心智，令人实在 ​

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2025-11-28 16:26来自 iPhone 17 Pro

很好奇，谁能给个权威的解释，到底“L3”是什么？

个人观点，对于自动驾驶，我不认为有 L3 这个阶段， 当前对L3 和 L4 自动驾驶的区分，聚焦在 ——L3 下，如果发生了一些情况，系统仍然可以提前一段时间（比如说 8 秒或者 10 秒）让用户接管；L4 则不能让用户接管，只能靠自己的硬本事。 对于提前 X 秒提示用户接管这事儿，我觉得很扯。 当然，快到 ​

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2025-11-27 12:46来自 iPhone 17 Pro

你们最近很高产啊

#昨夜派对# 新歌《澄明体》预告🎵
 2025/11/28 12:00 全网上线 http://t.cn/AXLYutFP ​

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2025-11-27 11:32来自 iPhone 17 Pro

这不是变相催促订赴美机票么？[doge]

特斯拉为北美150万未购买FSD的HW4的车主推出FSD V14免费30天试用，开始试用就是V14.2版本。那本月新开订阅的车主们咋办呢[泪奔] #特斯拉##特斯拉FSD##新能源汽车# ​

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2025-11-27 11:27来自 iPhone 17 Pro

习惯性的思维是高速封闭场景，且里程高，所以MPCI天然高，城区则正好相反。然而，我不这么认为，老的范式这种理念是成立的，但是新的范式下，足够高的泛化一致性，已经是基本要求了。 单拎城区5000km的MPCI我也一点不意外。//@不是郑小康:还是拆开说吧，城区加高速综合，怎么配比影响很大啊。Harry 说

我认为到明年的某个时候，真正的头部的智驾（量产辅助驾驶）是能做到城区加高速综合MPCI到5000km的，这将意味着真正的商业价值开始释放，也会彻底完成洗牌。 滚滚长江东逝水，改变和变革会来得比想象得更快。 先存个底。 ​

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2025-11-27 10:54来自 iPhone 17 Pro

我认为到明年的某个时候，真正的头部的智驾（量产辅助驾驶）是能做到城区加高速综合MPCI到5000km的，这将意味着真正的商业价值开始释放，也会彻底完成洗牌。 滚滚长江东逝水，改变和变革会来得比想象得更快。 先存个底。 ​

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2025-11-26 17:01来自 vivo X Fold5

如果你去跟真正扎根技术落地的人聊，你会发现在这一轮新的范式下的智驾的量产迭代上，根本没有什么技术路线之争，大家形成了高度的统一。 然而在微博上、在营销上，大家形成了高度的不统一，一定要二分法，一定要压一头。这背后就是过去长期信奉的“人无我有，人有我优”的傻波儿营销圣经。 ​

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2025-11-26 13:30来自 iPhone 17 Pro

又快到月底了，上个月摸了一圈车后写了个不成器的体验总结，被@不是郑小康 说谜语人晚期放弃治疗，所以我准备换个玩法，不！谜！语！了！ 这个月底开始，如果不出意外（我也不知道会不会有意外），我会找一台当月在智驾上吹得最猛或者呼声最高的车，在不可提前预知的时间和地点做一场不做互动的长测直 ​

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2025-11-25 19:38来自 iPhone 17 Pro

写了几句话，暂时不发了。 ​

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2025-11-21 11:14来自 iPhone 17 Pro

我的一代Airpods Pro经过洗衣机后终于提前退役了，于是只能换三代，今天适配的时候发现三代这个新增的听力测试功能非常有趣，因为小时候得过中耳炎，还真想测试一下，没想到不仅测试过程很有趣，整个全程的交互也是一如既往的苹果范儿：简单易用。 ​

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2025-11-21 10:00来自 iPhone 17 Pro

特斯拉的版本更新说明，总有一种朦胧的清晰。 ​

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2025-11-21 09:52来自 iPhone 17 Pro

骑上我心爱的小摩托… 差点忘记拍拍你。@柳笛_6D ​

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2025-11-15 15:22来自 vivo X Fold5

终于等到你们发新曲了！

#昨夜派对# 全新单曲 《感谢大自然》 全平台已上线👂 
网易：http://t.cn/AX2iR2UV
Q音：http://t.cn/AX2iR2Ut
汽水：http://t.cn/AX2iR2Uc ​

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2025-11-10 15:07来自 iPhone 17 Pro

朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。 ​

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2025-11-06 16:23来自 iPhone 17 Pro

今天出门换了一台车，现在开了6.7公里，安全接管了5次，此刻的我，有些恍惚。 ​

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2025-11-05 16:23来自 iPhone 17 Pro

所以，第一代VLA是…？ ​

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Harry_AD

2025-11-04 23:24来自 iPhone 17 Pro

我一直说这个没Luan用，妥妥负体验，然后每次都被喷。//@新出行贺磊:非常同意，最不喜欢的一个功能！

最无用的高级功能之一：车道级导航。 图1：车道级导航显示立体画面，只能展示一小截路线。 图2：常规地图导航画面，显示的路线长度大概是6倍，让我提前知晓前方的拥堵情况。 至少在高架、高速上是没用的吧？ 事实上，即便在地面道路上，我依然觉得车道级导航不好用。表面上更直观，实际上不如常规导 ​

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2025-11-03 15:52来自 iPhone 17 Pro

饱和式体验智驾在电鸡之城的一天。 ​

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Harry_AD

2025-10-31 19:09来自 vivo X Fold5

到月底了，这个月不同频率通过公开合理的渠道，算是深度开了几个车型的智驾，匿名总结下，客观叙述，没有品牌偏见。 甲：体验上可以说是在退步的，主要是类人性退步明显，可以看出来加了一些不得已的硬控，其实还是蛮遗憾的，之前势头和打法都挺不错，可惜现在开始点错科技树且越走越偏。智驾的基础体 ​

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Harry_AD

2025-10-31 17:03来自 vivo X Fold5

杭州的可变交通，没把智驾搞晕，倒是把驾驶员搞晕了。 ​

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Harry_AD

2025-10-31 09:15来自 iPhone 17 Pro

ET9+1//@不是郑小康:ET9+1//@牛眼看车:ET9+1//@Anderson-Ding:从审美的角度讲，这四个里面无疑是ET9。

哪些车能够代表中国汽车最高水准？ ​

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