#买车为什么一定要有动力冗余# 最近#魏牌V9X#这张“暴论”海报挺敢说，“小排量+大块头的动力，就像网红美颜，没电就露馅”。这话虽然扎心，但确实戳中了增程大9系的痛点。不少车满电时猛如虎，一馈电立马变“病猫”，高速超车都没底气。

魏牌这次直接拿出了2.0T超级Hi4，在徐水工厂实测的数据挺硬核。满电零百4.6秒，馈电照样4.7秒，几乎没差别。甚至在10%以下的极限亏电状态下，还能稳跑233km/h，60%的大陡坡说上就上。这说明啥？真豪华不玩虚的，拒绝“偏科”，不管有电没电，动力储备都得时刻在线。

长城坚持不做增程，现在看是真清醒。增程车背着个大电池还得拖个增程器，满电时是“负重前行”，馈电时是“能量套娃”，效率和体验都被打了折扣。而V9X的2.0T插混，真正把动力当成安全冗余来做，紧急避险、高速超车，车辆爆发力直接关乎安全。

魏牌V9X这波操作，算是给“大9系”们上了一课，真正的旗舰，不该让用户为了节能而牺牲安全与底气。

4月16日归元S技术发布会，我们一起期待吧~