从《飞驰人生》的银幕高光，到张雪机车的硬核出圈，拉力越野不再只是欧美日的独角戏。刚刚闭幕的环塔拉力赛上，251号长城厂商车队车手尼古拉斯·卡维利亚索，驾驶坦克700 Hi4-T赛车夺得环塔T2.E量产新能源组冠军。

中国车企在越野大赛上展现神力绝非偶然。从2010 年以完赛为目标首跑达喀尔，到2014 年拿下达喀尔赛段冠军，乃至今天的又一里程碑，长城汽车一直是这个赛道里的中国孤勇者。拉力越野沙漠高温、软沙陷车、乱石飞坡等恶劣环境，劝退了无数车企。但长城汽车偏以赛道为量产车的练兵场，坚持参赛车辆核心部件原厂无改。

这次的夺冠车核心部件均为原厂无改，比如品牌自研的中国唯一3.0T V6双涡轮增压插电式混动系统，在冲破、穿越、沙漠涮锅等极限越野场景中，保证了动力不衰减、不溜坡、不陷车。正是这样的一块块技术拼图，长城汽车的赛事竞争力才能不断强化，用赛场上的技术经验、稀缺数据和严苛标准来反哺量产车型，提升产品表现力。

在车队搭建方面，长城汽车董事长魏建军亲自牵头，集结达喀尔冠军保・纳瓦罗、阿根廷双冠王尼古拉斯、“宁夏王” 马海龙等中外名将，既提升竞技实力，也搭建了更顺畅的中外交流桥梁，让环塔成为中国赛事与长城品牌走向世界的新平台。长城汽车用冠军证明了，中国越野，早已不是陪跑者，而是定义赛道的新势力。#国际车手驾坦克700环塔夺冠#