Car & Driver测试了2027款雪佛兰Bolt——这是个身份非常奇葩的低价电车，它不是全新车，是停产好几年的Bolt EUV突然复活的改进款！而且还是限时回归的[流鼻血]！

电池还是65度，三元锂➡️磷酸铁锂，但得益于电控等各方面的改进，总的体重只增加了6公斤多，而充电速度快很多——老的EUV峰值55千瓦，10%—90%需要83分钟，新的峰值150千瓦，为38分钟。

213马力电机扭矩降低不少，但凭借更大速比，6.7秒的0-96kph加速比老的还是快一丢丢，极速153kph。0.82g的侧滑极限和刹车也比以前小幅改进。

头尾采用了新造型，内饰也是新的，但受限于定位，车内硬塑料很多就是了，空间倒是不错，谷歌的车机系统，但缺少手机镜像功能[吃瓜]。

120公里/时的高速续航370公里，EPA续航422公里，CLTC这种比较水的标准的话，估计能搞个600-700公里出来。

这个“限时回归”具体含义不明，C/D猜测可能也就生产一两年（消化EUV库存件？），将来会被新款的平价BEV替换，毕竟高价EV这个生意目前来看跑不太通[吃瓜]。
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