#去宁德化论调要不得#工信新闻算是工信部的半官方官媒。它这篇文章观点挺尖锐，相当于给出了一个定性：车企“去宁德化”本身没有问题，但不能瞎用字眼。

文中提出一个观点：不少车企目前做的，只是电池包设计、系统集成、BMS电池管理，还有一定程度的电芯规格定义。如果电芯依旧属于外部采购，那么这些工作，不能一概称之为电池自研。

我觉得这个说法有一定道理。现在电池技术最大的瓶颈恰恰就在电芯层面。本质原因就是电芯本身没有实现技术突破。

当然，这场争论不会因为这篇文章就此落幕，大概率也很难阻止车企继续推进电池自研。毕竟掌握电池业务，关乎利润自主权。

换个角度看，车企在“去宁德化”，宁德时代也在“去车企化”。宁德时代也察觉到了这份风险，今年上半年它的储能业务增幅巨大，增长率超过80%。