#车企集体和宁德提分手# 目前大部分车企只是减少订单份额，并没有完全终止合作#与宁王分手车企这次动真格了# 行业价格战，车企微利甚至亏损，但电池企业保持较高毛利率，电池占整车成本接近40%，车企希望压缩电池成本，争取议价权。
发布于 江苏
翟海潮
#车企集体和宁德提分手# 目前大部分车企只是减少订单份额，并没有完全终止合作#与宁王分手车企这次动真格了# 行业价格战，车企微利甚至亏损，但电池企业保持较高毛利率，电池占整车成本接近40%，车企希望压缩电池成本，争取议价权。