现在行业其实面临着一个很大的分岔路口。新势力造车本身是想做科技产业的，通过科技水平的差距区别于传统造车，这才有更高的估值。但现在的问题是传统造车企业通过华为这种模块化的科技配件提供，也完成了智能技术升级。这就把新势力又拉回了那个传统制造业的泥坑。所以新势力现在必须要找到全新的科技升级路径，芯片也好，机器人也好，飞行汽车也好，大模型也好，也没有其他的好办法。

这其实就带来了另一个艰难抉择，造车这件事情还要不要全力的继续下去？因为估值和回报率都已经很低了。也看不到单一品牌能有一统天下的可能。这种战略上的转变估计会在年底到下半年逐渐明确。市场也应该慢慢会向着传统制造企业回归。