一、核心直接竞争对手：小米YU7与特斯拉Model Y
小米YU7（起售价25.35万元）：与i6同为溜背造型的大五座纯电SUV，用户画像高度重叠，均为年轻家庭。i6的核心优势在于“空间大、舒适度高、提车周期更短”，而YU7的优势在于“外观更被广泛接受”与“首发流量红利”。因YU7交付周期较长，部分客户已转向i6。
特斯拉Model Y（起售价26.35万元）：作为纯电SUV常青树，是i6上市后直接对比的标杆。i6在与Model Y的对比中，通常以“配置更丰富、价格更低、空间和续航更有优势”作为卖点，但Model Y凭借“品牌价值、5年免息金融政策以及多年积累的口碑”依然能留住大量客户。
二、同价位区间的潜在分流车型
智界R7与问界M7：鸿蒙智行旗下的主力车型，外观更易被家庭用户接受，客户看重其“智驾、安全、三电系统”。这部分客户会对比i6，但因“外观造型分歧”而选择转投其他品牌的情况较为突出。
乐道L80/L90：蔚来旗下品牌，主打“可换电、三元锂电池、更低的租电购车门槛”。其外形设计与空间实用性对i6构成了一定威胁，尤其是在注重购车门槛和补能灵活性的用户群体中。
理想自家兄弟车型（L6/L7/i8）：有观点认为，i6受影响最大的其实是理想本身的L6、L7等混动/增程车型。同品牌内部的用户流动，反映出理想在纯电与大五座领域的全新产品定义正在自我迭代。
三、非直接竞品带来的舆论与价格压力
东风日产NX8（14.99万元起）：虽与i6存在巨大价差，但因理想李想公开指责其“大规模水军营销、恶意拉踩”，使得两款车频繁在社交媒体上被强行绑定对比。
市场格局重塑：理想i6的上市，不仅挤压了小米、特斯拉等一线品牌的市场空间，也间接波及蔚来、华为系等其他品牌的纯电车型，形成了“一人动、全局动”的竞争效应。
