截至2026年8月，城市NOA车型的安全性正通过车企主动兜底承诺与国家强制性安全标准的双重保障体系实现实质性提升，用户期待已久的“安全有据可依”正在落地。

　　一、车企主动“安全兜底”率先破局

　　比亚迪率先承诺：2026年5月28日，比亚迪宣布为搭载天神之眼A、天神之眼B的新用户提供为期一年的城市领航安全兜底，发生事故后由车企直接赔付维修，不收费、无上限，且不影响来年保费。

　　适用条件明确：新用户自提车之日起享受，老用户OTA升级至天神之眼5.0后同样适用；选装价格仅12000元，覆盖从海鸥到全系车型。

　　与智驾险区别：传统智驾险需购买、有赔付上限、出险后次年保费上涨；而兜底服务由车企免费承担，不触发保险记录，用户实际体验更安心。

　　

　　二、国家强制性标准划定安全基线

　　国标正式发布：2026年7月30日，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国标获批发布，将于2027年7月1日起实施。

　　核心安全要求：系统安全水平须至少达到合格且专注驾驶人的水平；明确要求车企如实告知自动驾驶能力边界、适用场景局限性、接管条件，终结夸大宣传。

　　责任划分更清晰：国标规定了系统退出、降级、接管提醒的触发逻辑，万一因系统故障出现事故，责任划分有据可依，用户无需再与车企“扯皮”。

　　三、行业监管与消费者认知同步升级

　　工信部严肃整顿：2026年7月17日，工信部召开重点汽车生产企业座谈会，要求坚决抵制非理性竞争，加强产品测试验证与安全评估，严格履行告知义务，不得夸大和虚假宣传。

　　消费者教育加速：媒体与行业人士反复强调“安全是系统性思维”，不能单看对撞结果，还要考虑爆胎、刹车高温等高概率风险；用户购车时应亲自试驾，而非轻信宣传测评。

　　市场选择增多：20万元以内支持城市NOA的车型已超过20款，10万元以下也有3款可选，低价位车型的安全性同样被纳入国家监管框架。