Jeep牧马人Rubicon 392原厂性能改装版搭载6.4L V8发动机，油耗确实不低——城市综合路况下普遍在15-17升/百公里左右，这是V8大排量发动机与硬派越野定位共同决定的正常表现。
一、油耗数据：真实车主反馈与官方预期
车主实测数据：根据2026年4月一位卢比肯392车主的真实反馈，在日常通勤和轻度越野的综合路况下，该车的油耗维持在15-17升/百公里之间，这与V8发动机的排量和车辆自重高度吻合。
动力系统背景：Rubicon 392搭载一台6.4L自然吸气V8发动机，最大输出470马力、峰值扭矩637牛·米，配合8速自动变速箱，百公里加速仅需4.5秒。这种性能级别的动力单元，高油耗是其动力特性的直接体现。
越野工况更高：在重度越野、攀爬、沙地或泥地行驶时，发动机持续高转速运行，油耗会进一步明显上升，这是所有大排量硬派越野车的共性。
二、油耗高的根本原因：排量与设计取向
排量决定基础油耗：6.4L（392立方英寸）的自然吸气V8发动机，物理排量远高于普通牧马人的2.0T四缸机，燃烧室容积大，每次做功消耗的燃油量自然更多。
硬派越野架构：Rubicon 392本身基于最顶级的越野底盘打造，配备Dana 44车轴、分动箱、37寸越野轮胎等重型装备，整备质量接近2.5吨，风阻系数也高，这些因素都会推高实际油耗。
性能调校优先：原厂性能改装版的核心目标是极致动力与越野通过性，而非燃油经济性。470马力的输出调校本身就倾向于“不限油、不限转速”，与节能取向的调校思路截然相反。
三、油耗在同类中的定位：并非异常，而是情理之中
与主流牧马人对比：普通2.0T牧马人的城市油耗约在10-12升/百公里，而Rubicon 392比其高出约50%。这是V8与四缸机的天然差距，并非设计缺陷。
在V8越野车中的定位：放眼全球市场，搭载V8发动机的硬派越野车（如路虎卫士V8、雷克萨斯LX600等），其城市油耗普遍在15-20升/百公里区间。Rubicon 392的15-17升/百公里处于同类车型的合理水平区间。
与自身性能匹配：470马力、637牛·米、4.5秒破百——这样的性能数据对应这样的油耗，本质上是性能等价交换。车主在选择这辆车时，往往默认接受“大马力=高油耗”的物理规律。