2026年8月30日，特斯拉在中国香港和澳门推出配置简化、售价更低的平价版Model 3，起售价降至20.5万港元（约合人民币17.59万元），直接杀入15-20万元国产新能源车的核心腹地，与小米SU7、比亚迪海豹、小鹏P7i等车型正面交锋。

　　一、核心竞品：小米SU7、比亚迪海豹与小鹏P7i

　　小米SU7：被特斯拉内部列为Model 3的“头号对手”，是新SU7上市后特斯拉唯一专门制作竞品对标文档的车型。2024年至2026年，SU7与Model 3销量已在伯仲之间，排除改款期后SU7甚至形成销量碾压态势。

　　比亚迪海豹：与平价版Model 3同处20万港元上下的核心交战区，是国产中高端纯电轿车的主力代表。

　　小鹏P7i：同样处于该价位段，以智能化与800V平台为卖点，是Model 3在智驾与续航层面的直接竞品。

　　二、平价版的核心竞争力：价格下探与续航反升

　　起售价降低8.5%：港澳起售价20.5万港元，较基础版下降8.5%；澳门起售价25.2万澳门元（约合人民币20.98万元）。

　　续航不降反升：官方标称续航提升至572公里，得益于轮毂简化和减重带来的能效优化。

　　保留核心技术：HW4.0智驾芯片、AMD车机、15.4英寸中控大屏等核心智能化硬件全部保留，砍掉的仅是非核心舒适配置。

　　三、竞争策略：向下挤压国产车的生存空间

　　精准卡位：特斯拉将价格锚点下探至20万港元区间，恰好是比亚迪海豹、小鹏P7i等国产主力车型的核心价位带。

　　逼迫对手二选一：国产车企要么跟进降价牺牲利润，要么在智能化与服务体验上继续加码维持差异化。

　　软件生态是底牌：平价策略背后是“硬件简化+软件订阅”的商业逻辑，FSD等软件收入不受配置削减影响。