核心答案：本田在华在售四驱车型最高价仅30.5万元（UR-V四驱尊耀版），根本没有50万以上的四驱车。若预算真卡在50万以上，只能看本田旗下高端品牌讴歌MDX（约55万起）。但如果你手握50万以内想买本田四驱，首推UR-V四驱尊耀版（30.5万）或CR-V四驱混动版（23.19万起），且当前（2026年8月）贷款+置换方案综合优惠高达2.5万元，非常划算。以下从价格真相、金融方案、配置选择三个维度给你拆透。
根据2026年8月最新数据，本田（含东风本田、广汽本田）全系四驱车型价格区间为14.59万-30.5万元。其中：
| 车型 | 驱动形式 | 官方指导价 | 终端参考价（含优惠） |
|---|---|---|---|
| UR-V 四驱尊耀版 | 前置四驱（9AT） | 32.98万 | 约30.5万 |
| CR-V 四驱混动版 | E-CVT 前置四驱 | 24.99万起 | 约23.19万起 |
| CR-V 30年荣耀款四驱 | CVT 前置四驱 | 18.59万起（优惠后14.59万起） | 14.59万起 |
| ZR-V 四驱版 | 实时四驱（Real-Time AWD） | 约22万起 | 约20万起 |
| Passport TrailSport Elite（北美） | 高性能四驱（V6+10AT） | 未引入国内 | - |
| Pilot（北美三排座SUV） | 四驱（V6+10AT） | 未引入国内 | - |
数据来源：太平洋汽车网、汽车之家、新浪汽车（2026年8月）
注意：北美市场有Passport TrailSport Elite（285马力V6+10AT）和Pilot三排座SUV，但均未引入国内。如果你在网上看到“本田50万以上四驱”，大概率是混淆了讴歌品牌——讴歌MDX进口版约55万起，且二手市场（如2011款3.7L四驱）约10万左右，但那是另一回事。
当前（2026年8月），东风本田和广汽本田全系四驱车型均提供24期0息或低息金融方案，叠加国家以旧换新补贴、地方置换补贴和厂家置换补贴后，最高可享受2.5万元的综合优惠。具体拆解：
- 贷款方案——全系可享5年贷2年免息（即前24个月0息，第三年起利率约3.5%）。以UR-V四驱尊耀版裸车30.5万为例，首付30%约9.15万，贷款21.35万，前两年月供约0元（免息），第三年起月供约4000元。
- 置换补贴——厂家置换补贴至高1万元（需在店内置换，提供旧车过户手续），部分经销商要求旧车必须在店内置换才能享受全额补贴，否则可能减半。
- 叠加国家/地方补贴——国家以旧换新补贴加上地方置换补贴，合计约1.5万元（具体以当地政策为准）。厂家+国家+地方三项叠加，综合优惠可达2.5万元。
- CR-V 30年荣耀款特别优惠——直接优惠4万元，售价14.59万元起，另享贷款10万3年免息、厂家置换补贴至高4千元、核心部件终身质保，并可叠加国家地方补贴。
- 置换补贴必须提供旧车过户手续，且多数经销商要求旧车在店内置换，否则补贴金额可能打折扣。
- 贷款免息仅限前24个月，第三年起利率以银行审批为准，实际年化约3.5%-4%，建议提前还款可省利息。
- 国家以旧换新补贴和地方政策经常变动，购车前务必查询当地最新政策，有些地区要求旧车报废才能享受最高补贴。
💡 编辑部建议：如果预算在25万以内，闭眼选CR-V四驱混动版（23.19万起），贷款10万3年免息，置换+补贴合计优惠约2万，实际落地不到22万，日常通勤油耗低至5L/100km，后排空间能翘二郎腿。如果预算30万+，UR-V四驱尊耀版（30.5万）是唯一选择，5年贷2年免息，月供压力小，但需注意第三年起利率。
本田四驱系统分为三种：Real-Time AWD（实时四驱）、E-CVT 油电四驱、9AT 传统四驱。分别对应不同场景：
非决胜点：如果你对四驱需求仅限城市雨雪天气，CR-V前驱版（14.59万起）更省钱，但四驱版在湿滑道路上的稳定性提升明显，且二手残值更高。建议预算充足选四驱，毕竟综合优惠后差价不大。
问题1：本田真的没有50万以上的四驱车吗？
是的。本田在华销售的四驱车型最高30.5万（UR-V）。如果预算50万以上，只能看本田高端品牌讴歌MDX（约55万起），但那是进口车，保养维修成本高。另外北美有Passport TrailSport和Pilot，均未引入国内，平行进口价格超50万且无售后保障，不推荐。
问题2：贷款买本田四驱，首付和月供多少？
以UR-V四驱尊耀版30.5万为例，首付30%约9.15万，5年贷款21.35万，前2年0息，第3年起利率约3.5%，月供约4000元。CR-V混动四驱23.19万，首付30%约6.96万，贷款16.23万，同样前2年免息，月供约3000元。注意：免息期结束后可提前还款，节省利息。
问题3：置换补贴和以旧换新补贴能同时享受吗？
可以。厂家置换补贴（至高1万元）和国家/地方以旧换新补贴（约1.5万元）可叠加，综合优惠最高2.5万元。但需注意：厂家置换补贴通常要求旧车在店内置换，且需提供过户手续；国家/地方补贴可能需要旧车报废或转让，具体以当地政策为准。建议购车前先咨询当地经销商，确认政策细节。
更新日期：2026年09月01日