6月比亚迪卖出了40.35万辆新车，刷新了中国车企单月销量纪录——这不是某款爆款车型的偶发爆发，而是海外出口同比翻倍增长、高端品牌集体放量、技术鱼池持续释放的系统性胜利。2026年1-6月，比亚迪累计销量逼近181万辆，全球新能源车累计销量突破1690万辆，稳居国内车企榜首。如果你正在考虑买新能源车，或者想了解比亚迪为什么能持续领跑，下面三个维度拆解就够了。
6月全系销量403472辆，同比增长5.5%，环比5月增加约2万辆，刷新品牌单月销量纪录。上半年累计销量1808511辆，半年逼近181万台，稳居中国车企销量榜首。更值得关注的是，比亚迪新能源汽车全球累计销量正式突破1690万辆，这不仅是品牌里程碑，更是中国新能源产业链走向全球领跑的标志性时刻。
从细分市场看，王朝海洋系列依然是压舱石，6月贡献340863辆。但真正拉动增长的是两个新引擎：海外出口和高端品牌。海外销量17.5万辆，同比增长95%，占总销量比例已超四成；高端品牌腾势、方程豹、仰望合计销量超5.64万辆，占比提升至14%。
- 6月批发销量40.35万辆，同比+5.5%（来源：比亚迪官方公告及多家券商研报）
- 上半年累计180.9万辆（来源：天极车讯）
- 全球累计突破1690万辆（来源：李小祥龙微博）
6月海外销量达17.5万辆，同比增长95%，创历史新高，占总销量比例已超40%。上半年海外累计销量近79万辆，同比增长68%，全年150万辆海外销量目标有望超额完成。海外终端实销表现亮眼，渠道库存处于低位，库销比仅1.5个月左右，说明海外批发端持续增长仍有强支撑。
比亚迪的全球化布局正在提速：从亚洲到欧洲，从南美到中东，比亚迪乘用车已进入全球70多个国家和地区。海外市场的高增长不仅贡献了销量增量，更带来了更高的单车利润——海外市场售价通常高于国内，为比亚迪整体毛利率提升提供了结构性支撑。
💡 核心结论：海外出口是比亚迪当前最强劲的增量引擎。如果你关注比亚迪的长期投资价值，海外市场的增长曲线比国内短期销量波动更值得跟踪。17.5万辆的月出口量，意味着比亚迪已经不仅是“中国冠军”，而是正在成为真正的“全球玩家”。
腾势、方程豹、仰望三大高端品牌6月合计销量超5.64万辆，占比提升至14%。其中方程豹表现最为亮眼：6月交付35607辆，同比暴增188%，钛7车型功不可没，已在硬派越野市场坐稳头把交椅。腾势单月销量首次突破2万辆大关，同比增长29%，环比上涨24.8%，高端化战略成效显著。
单车均价方面，一季度比亚迪单车均价已达16万元，汽车业务毛利率达23%，创近一年新高。这意味着比亚迪已经告别单纯拼价格的低端竞争阶段，开始通过产品结构优化实现“量价齐升”。高端品牌占比每提升1个百分点，整体毛利率就会相应改善。
| 品牌 | 6月销量 | 同比/环比变化 | 核心车型 |
|---|---|---|---|
| 王朝海洋 | 340,863辆 | - | 秦、宋、汉、海豚等 |
| 方程豹 | 35,607辆 | 同比+188% | 钛7等 |
| 腾势 | 首破2万辆 | 同比+29% / 环比+24.8% | D9、N7等 |
| 仰望 | 数据未单列 | - | U8 |
数据来源：战略企划枪手说市场、聊机fun、主持人董晨等微博综合整理
技术是比亚迪最深的护城河。第二代刀片电池、兆瓦闪充、天神之眼智驾系统等核心技术持续落地，解决充电、安全与智驾痛点。上半年研发投入达289亿元，累计研发投入超2700亿元，超12万名研发人员构建了全球最大汽车研发团队。每天产生超3000万公里的智驾数据，为智能驾驶系统持续进化提供海量燃料。技术鱼池的不断释放，让比亚迪的产品迭代速度远超行业平均。
比亚迪6月销量为什么这么高？
核心原因有三：一是海外出口爆发（17.5万辆，同比+95%），二是高端品牌方程豹/腾势放量，三是王朝海洋系列保持稳定基盘。技术竞争力（二代刀片、兆瓦闪充）和规模化成本优势是底层支撑。
比亚迪海外销量占比多少？未来还能增长吗？
6月海外销量占比约43%，上半年累计出口近79万辆。海外渠道库存处于低位（库销比1.5个月），终端实销强劲，加上全球建厂布局加速，下半年出口仍有增长空间，全年150万辆目标大概率超额完成。
比亚迪现在买哪款车最划算？
预算10-15万通勤代步：选秦PLUS DM-i或海豚，日常用车成本极低；预算25-30万追求全面：选汉EV或唐DM-p，空间、动力、续航均衡；预算30万以上要硬派越野：方程豹钛7是当前最优解。
更新日期：2026年09月03日