赛力斯是重庆起家的新能源车企，因与华为联手打造问界品牌而名声大噪；如今它正全力押注全新AI汽车品牌AIVA，试图用“先有AI、后有车”的造车逻辑去开辟一条与问界截然不同的新赛道。

　　一、从“东风小康”到问界，赛力斯的转型底色

　　出身与积累：赛力斯前身可追溯至东风小康，拥有多年整车制造与供应链沉淀，后在新能源转型中确立自主发展路线。

　　借势华为：与华为采用智选车模式合作，联合打造问界品牌，覆盖产品定义、设计、营销与服务等环节，问界一度成为高端新能源市场的现象级产品。

　　经营拐点：问界的热销带动赛力斯在2024年和2025年连续实现盈利，净利润分别约59.46亿元和59.57亿元，扭转了此前长期亏损的局面。

　　二、AIVA是谁：多方资本与AI技术共生的新品牌

　　运营主体：AIVA由赛豆科技独立运营，前身为赛力斯旗下蓝电科技，2026年5月完成约66.71亿元增资，随后更名为赛豆科技。

　　股东结构：重庆国资（沙磁致远）持股约34.5%为第一大股东，赛力斯持股约32.96%，宁德时代通过问鼎投资持股约9.89%，形成国资、车企、电池巨头协同的治理格局。

　　品牌发布：2026年6月9日，AIVA品牌及概念车AIVA Origin Concept正式亮相，首款量产车定名AIVAME7，计划年内发布并上市。

　　三、AIVA的独特之处：AI原生、去华为化、错位竞争

　　造车理念：AIVA提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”，主张以AI大模型挖掘用户需求并反向定义整车，而非在传统车型上叠加智能化功能。

　　技术路线：智能座舱深度集成火山引擎豆包大模型，智驾方案采用元戎启行方案，明确不沿用华为鸿蒙智行技术路线，实现供应链多元化。

　　市场定位：全系覆盖20万元以上主流家用市场，首款车型AIVAME7定位跨界轿跑SUV，提供纯电与增程双动力，由赛力斯凤凰工厂生产，与问界的高端路线形成差异化互补。