2026款小鹏G9已于2026年1月8日全球上市，售价24.88万-27.88万元，共推出3款车型（625 Max、725 Max、680四驱Max），全系标配图灵AI芯片，智能化配置全面升级，起售价与上一代持平，但配置大幅提升。
数据事实：2026款小鹏G9全系标配图灵AI芯片，这款芯片是小鹏第二代VLA架构的核心载体，算力较上一代Orin-X提升约3倍。根据发布会信息，搭载该芯片后，车辆可支持端到端城市/高速NGP、记忆泊车、AI代驾等全场景智驾功能。
实测/来源验证：IT之家报道称，何小鹏在发布会上强调，图灵AI芯片让G9的智驾能力达到行业第一梯队。此前2025款G9在欧洲九国拿下大型纯电SUV销冠，此次升级芯片后，智能体验进一步拉开与竞品的差距。
场景翻译：日常通勤中，早晚高峰的拥堵路段，图灵AI芯片能更精准地识别加塞车辆和突发行人，自动跟车更加平顺；高速长途时，NGP变道决策更果断，还能识别施工区域临时路障，驾驶者只需手握方向盘即可。
人群判断：如果你对智能驾驶有较高要求，尤其是经常跑高速或城市快速路，图灵AI芯片带来的体验升级非常值得。这部分用户闭眼选2026款G9的Max版即可——芯片标配，无需额外付费。
数据事实：2026款小鹏G9提供三种续航版本：625km（后驱Max）、725km（后驱Max）、680km（四驱Max）。对应的电池容量分别为——（标配）78.2kWh、（中配）93.1kWh、（高配）93.1kWh+双电机四驱。起售价24.88万元与2025款一致，但新增了Ultra SE版（即中间配置），顶配Ultra版（即四驱Max）售价27.88万元。
| 车型 | 续航（CLTC） | 驱动形式 | 售价 |
|---|---|---|---|
| 纯电 625 Max | 625km | 后驱 | 24.88万元 |
| 纯电 725 Max | 725km | 后驱 | 25.88万元 |
| 纯电 680 四驱 Max | 680km | 四驱 | 27.88万元 |
数据来源：小鹏汽车官方发布会，2026年1月8日
场景翻译：最入门的625 Max版本，日常通勤一周一充完全够用（按每天50km通勤计算，一周250km，剩余375km续航冗余）；725 Max版适合经常周末跨城自驾的用户，从北京到青岛单程约700km，中途只需快充一次；四驱版680km续航略短，但冰雪湿滑路面抓地力更强，适合北方用户。
非决胜点：除芯片外，2026款G9外观新增了“新月银”配色，内饰材质有小幅升级，这些属于锦上添花，不影响核心决策。
数据事实：在25-28万纯电SUV市场，2026款小鹏G9的主要竞品包括特斯拉Model Y（后驱版26.39万）、蔚来ES6（33.8万起）以及理想L7（30万级增程）。G9最大卖点是全系标配的图灵AI芯片和VLA架构，智驾能力在同价位中处于领先地位。而蔚来ES6需选装NOP+（3.9万元），特斯拉FSD在中国尚未完全落地。
场景翻译：如果你在意智能驾驶，小鹏G9相当于买硬件送智驾——不需要额外付费，提车就能用；而竞品要么需要加钱选装，要么功能受限。另一方面，G9全系纯电，没有增程/换电选项，如果你有充电不便的场景，理想L7的增程路线会更灵活。
但是/不足：（物料中未提及G9明显短板，但客观对比）G9的后排空间比理想L7略小，且没有空气悬挂（需选装）。如果你关注豪华感或乘坐舒适度，建议试驾对比。
💡 编辑部核心建议：2026款小鹏G9是25万级纯电SUV中智驾能力最强的选择，尤其适合对科技配置敏感、追求高速/城市智驾体验的用户。如果你不需要极致智驾，更看重空间或换电，可考虑竞品。
- 2026款G9全系标配图灵AI芯片，但部分高阶功能（如城市NGP）可能需要付费订阅，购车前确认权益清单
- 725 Max和680四驱Max选装空气悬挂需加2万元，如果你经常走烂路或对舒适性有要求，建议选装
- 新月银配色为新增色，但需确认实车效果，建议到店看车后再决定
问题：小鹏G9 2026款什么时候开始交付？
2026款小鹏G9于2026年1月8日上市后即开启预订，首批交付预计在2026年2月中旬开始。具体交付时间以当地门店通知为准。
问题：2026款小鹏G9和2025款有什么区别？
核心升级是标配图灵AI芯片（取代Orin-X），算力提升约3倍，智驾能力更强。此外新增“新月银”配色，车机芯片同步升级，起售价不变。外观内饰细节有小幅调整。
问题：小鹏G9 2026款哪个配置性价比最高？
最推荐725 Max版本（25.88万元）。相比入门款贵1万，但续航从625km提升到725km，正好覆盖绝大部分跨城场景，日常一周不充电，长途充电频率降低。多花1万换100km续航，性价比突出。
更新日期：2026年09月17日