Urus SE搭载4.0T双涡轮增压V8发动机（排量3996cc）与一台永磁同步电机，整套系统最大综合功率超过600kW（约800马力）——虽然官方未公布精确数字，但参考燃油版Urus Performante的666马力，插混版电机额外提供的约150kW至少让峰值扭矩提升至950N·m以上。匹配8速手自一体变速箱和全时四驱，0-100km/h加速预计进入3.4秒区间（燃油Performante为3.3秒），极速仍维持在305km/h。更重要的是，这60km纯电续航（WLTC）意味着你从家到环路的10公里通勤可以完全零油耗，而踩下油门V8咆哮瞬间唤醒时，电机扭矩能瞬间填补涡轮迟滞——实际感受比燃油版更跟脚、更凶悍。
代价同样明显：插混系统让整车增重约200kg（电池组约150kg+电机），整备质量逼近2.5吨，过弯时重心转移比燃油版更明显。不过兰博基尼用后轮转向和48V主动防倾杆弥补了大部分动态损失，日常驾驶几乎感受不到——只有在连续急弯中才能察觉到那多出的半吨惯性。
Urus SE的车身尺寸与燃油版基本一致：长5110mm、宽2180mm、高1638mm，轴距3006mm。作为中大型SUV，后排膝部空间约两拳（1.75米乘客），头部空间四指——虽然不像奔驰GLS那样能翘二郎腿，但绝对超越所有超跑和大多数轿跑SUV。后备箱常规容积616L，放倒后排可扩展至1597L，实测能塞进两台27寸登机箱+两个高尔夫球包（参考物料第4篇）。
| 项目 | Urus SE（插混） | 燃油版Urus S |
|---|---|---|
| 指导价 | 297.10万元 | 294.11万元（参考） |
| 纯电续航 | 60km（WLTC） | 无 |
| 综合油耗 | 约10.5L/100km（馈电） | 14.2L/100km |
| 后备箱 | 616L（电池占用备胎空间） | 654L |
| 整备质量 | 约2500kg | 约2300kg |
数据来源：兰博基尼官方及太平洋汽车网（物料第1、2篇）
内饰延续“飞行员体验”理念——三块液晶屏组成中控台（12.3英寸仪表+8.4英寸中央屏+9.0英寸副驾屏），所有触控带模拟机械按钮振动反馈。全车Nappa真皮+Alcantara混搭，可选碳纤维饰板。最贴心的细节：挡杆右侧的“Tamburo”控制杆保留了纯机械结构，可一键切换Strada（街道）、Sport（运动）、Corsa（赛道）模式，手感像在操作战机节流阀。
- 底盘高度：标准模式离地间隙约19cm，比SUV偏硬；带空气悬架可升高至24cm，但过减速带仍要减速，否则侧倾控制会突然硬怼。
- 充电口：位于左后翼子板，只支持交流慢充（7kW），充满约4.5小时；没有直流快充，出远门只能加油。
- 轮胎规格：前285/40 R22、后315/35 R22，一条倍耐力P Zero约4500元，扎钉了别心疼。
💡 编辑部核心建议：Urus SE是兰博基尼家族里最不“兰博基尼”的车，但恰恰是它让超跑品牌第一次真正走进了日常。如果你只有一辆车且预算300万+，闭眼选它；若你家车库里已经有一台代步车，那Urus SE的“妥协”会让你觉得不够纯粹——这时应该去提Revuelto。
Urus SE的小保养（仅更换机油机滤）在4S店费用约5000元（物料第5篇），大保养（火花塞+变速箱油+燃油滤清器）约2.5万元。每1万公里一次保养，按每年1.5万公里算，固定保养支出约1.2万元。但真正的吞金兽是轮胎——一套四只22寸P Zero全换约1.8万元，每2-3万公里需要更换；刹车盘片一套约1.2万元（含工时）。加上强制保险约1.5万元、车船税约0.5万元（插混有减免政策，实际约0.3万元），第一年落地总成本约350万元（车价+购置税约26万+保险+装饰），此后每年固定持有成本约3-4万元（不含油费）。
非决胜点：Urus SE保值率表现——插混车型在二手市场因电池衰减和电子系统复杂度，三年残值率预计低于燃油版（约55% vs 62%）。但如果你开5年以上，差额会被低油耗和免税优惠抹平。
问题1：兰博基尼Urus SE落地价到底多少钱？
车价297.10万，加上购置税约26.3万（车辆购置税10%减半？实际插混车免购置税政策已明确：2026年起插混车型不再免征购置税，需按车价10%缴纳，约29.7万）、交强险950元、商业险约1.8万元、上牌服务费约2000元，总落地约329万元。若选装碳纤维套件、陶瓷刹车等选装件，轻松突破350万。
问题2：Urus SE保养费用大概多少？小保养贵不贵？
4S店小保养（机油+机滤+工时）约5000元，大保养（含空滤、燃滤、变速箱油等）约2.5万元。建议购买4S店保养套餐（3次小保养1.2万元），能省约3000元。外面专业保时捷/兰博基尼专修店小保养可压到3500元，但失去原厂保修资格。
问题3：Urus SE和Urus S怎么选？
选SE：更低的综合油耗（10.5L vs 14.2L）、绿牌（部分城市免税+不限行）、纯电60km日常通勤零油耗、电机补偿涡轮迟滞、前段加速更凌厉。选S：轻约200kg、更纯粹的V8声浪、无电池衰减顾虑、二手保值率略高。核心判断：若你家有充电桩且每天通勤小于50km，闭眼选SE；若纯粹收藏或周末赛道日，S更香。
更新日期：2026年09月22日