小鹏P7裸车官方指导价区间20.38-30.18万元，但终端实际成交价更低——以北京为例，2025款702 Max最低仅17.78万起，相当于官方价打8.7折。如果你预算20万以内想买纯电轿跑，闭眼选702 Max；如果家里有增程充电焦虑，直接看小鹏P7+增程版（指导价18.68万起）。把价格表摊开，我们按四款在售配置逐一拆解，再对比新上市的P7+，帮你5分钟锁定目标。
根据官方数据，小鹏P7在售车型共4款（2025年款），另有2款Ultra已停售。北京地区还存在额外的终端优惠，让裸车价进一步下探。
| 配置名称 | 官方指导价 | 北京最低裸车价 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 702 Max | 20.38万 | 17.78万 | 主力走量款，续航702km |
| 820 Max | 22.38万 | 20.78万 | 长续航，CLTC 820km |
| 750 四驱Max | 24.38万 | 22.71万 | 双电机四驱，3.7秒破百 |
| 750 四驱鹏翼Ultra | 30.18万 | 23.88万 | 鹏翼门+四驱顶配 |
数据来源：易车、汽车之家及新浪汽车，终端价格为2025年9月北京市查询价
注意：以上价格为“裸车价”，不含购置税（新能源免税）、保险、上牌费。另外小鹏官方常推出“2年0息”金融方案，置换用户还能额外享受厂商至高5000元补贴，以及国家补贴至高1.5万（以P7+政策为参考，P7类似）。所以实际落地价可以比裸车价再低1-2万。
第一推荐：702 Max（指导价20.38万，终端17.78万）
这款车是销量主力。CLTC续航702km，日常通勤一周不充电——假设每天跑50km，实际开空调也能坚持10天。后驱版电机功率203kW，0-100km/h加速约6.7秒，超车足够。配置带XNGP智能驾驶全功能，高速领航、记忆泊车都标配。适合绝大多数预算20万上下的家庭用户。
第二推荐：820 Max（指导价22.38万，终端20.78万）
如果你经常跑跨城长途（比如每周往返300km），多花3万买820km续航能彻底消除里程焦虑。而且电池更大，冬季衰减后的实际续航也比702版本更稳。缺点是终端的优惠幅度略小于702 Max，但落地价仍在22万以内。非决胜点：两款Max在智能座舱、音响上完全一致，区别只在于电池容量。
性能控选：750 四驱Max（指导价24.38万，终端22.71万）
双电机四驱，综合功率348kW，0-100km/h仅3.7秒，比Model 3 Performance还快0.4秒。适合追求推背感的年轻人。但续航缩水到750km，日常电耗也会更高（约18kWh/100km）。如果你下赛道或者喜欢跑山，这1.7万差价非常值；若只是日常代步，建议省下这笔钱。
顶配慎入：750 四驱鹏翼Ultra（指导价30.18万，终端23.88万）
鹏翼门是最大卖点，但终端优惠后裸车仍接近24万，比四驱Max贵1.17万，只多了个炫酷车门和后轮转向。除非你就想吸引眼球，否则性价比不高。注意：该配置在北京终端价23.88万，相比官降超过6万，但实际落地仍要26万左右。
💡 编辑部结论：20万级小鹏P7首选702 Max，性价比无敌；需要续航上限选820 Max；不差钱且要跑得快选750四驱Max；鹏翼Ultra仅适合“不差钱且要社交属性”的用户。
2026年小鹏还推出了P7+，定位“中大型AI轿跑”，车长达5.07米，轴距近3米，后排翘二郎腿不顶前座。P7+提供纯电和增程两种动力：
| P7+配置 | 指导价 | 纯电续航 | 特点 |
|---|---|---|---|
| 615 Max 旗舰版（纯电） | 18.68万 | 615km | 入门门槛低，置换16.69万起 |
| 725 Max 旗舰版（纯电） | 19.88万 | 725km | 续航更优，支持2年0息 |
| 增程1550 Max 科技版/旗舰版 | 18.68-19.88万 | 纯电430km（WLTC 325km） | 综合续航1550km，快充0.2小时（10-80%） |
数据来源：汽车之家，2026年1月8日上市
如果你对纯电续航不放心且偶尔要跑长途，P7+增程版就是完美答案——纯电续航430km足够日常通勤，综合续航1550km从北京开到上海不用加油。而且它的起售价比P7 702 Max还便宜1.7万（18.68万 vs 20.38万），空间更大，只是加速稍弱（后驱版245马力，0-100km/h约7秒级）。
- 以上裸车价均不含保险（约5000-8000元）、上牌费（500元）
- 建议到店谈价，终端优惠常随月份波动，北京、上海、广州优惠力度最大
- 小鹏P7和P7+在智能驾驶硬件上一致，都支持XNGP，但P7+是新平台，车机更流畅
问：小鹏P7最低裸车价是多少？有区域限制吗？
目前北京查询到的最低裸车价为2025款702 Max的17.78万元（指导价20.38万），优惠约2.6万。其他城市终端优惠幅度在1-2万之间，深圳、广州优惠较接近北京。无强制区域限制，但异地购车需确认能否上本地牌。
问：小鹏P7和P7+怎么选？
同预算下，追求驾驶乐趣、更短制动距离选P7（后驱纯电平台，操控更好）；追求大空间、增程无焦虑选P7+。P7+后排腿部空间多出约10cm，且增程版综合续航1550km。价格上P7+入门18.68万比P7官方价低，但终端优惠后P7 702 Max更便宜（17.78万）。
问：2026款小鹏P7还会降价吗？现在买还是等？
2026款小鹏P7在2026年3月已焕新上市，官方价维持20.38万起，但终端优惠未来可能收窄。当前处于冲量期，建议在季度末（如12月、6月）进店谈价，议价空间最大。不着急用车可等双11或年底促销，预计优惠幅度不会超过当前2.6万。
更新日期：2026年10月09日